सेमीकंडक्टर्स की कमी कार की सुरक्षा सुविधाओं में कटौती कर रही है

सेमीकंडक्टर चिप्स की लगातार कमी उसके पास कुछ नए कार खरीदार हैं जो अपने कंधों पर देख रहे हैं।

अच्छे सौदों के लिए नहीं, बल्कि आने वाले ट्रैफिक के लिए।

इन आवश्यक घटकों के लिए आपूर्ति की कमी के दौरान वाहन बनाने के लिए संघर्ष कर रहे वाहन निर्माताओं को पिछले दो वर्षों में असेंबली लाइनों को चालू रखने के लिए अपनी कारों से विभिन्न इलेक्ट्रॉनिक सुविधाओं को हटाना पड़ा है।

गर्म सीटों से सब कुछ ईंधन की बचत करने वाले सिलेंडर को निष्क्रिय करने के लिए सिस्टम और टच स्क्रीन को कभी-कभी हटा दिया जाता है।

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सुरक्षा सुविधाएँ कटौती के प्रति प्रतिरक्षित नहीं हैं।

सेंसर की कमी के कारण, कुछ मामलों में वैकल्पिक सुविधाओं जैसे ब्लाइंड-स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम, प्रॉक्सिमिटी अलर्ट और सेमी-ऑटोमैटिक ड्राइवर एड्स की उपलब्धता को भी निलंबित कर दिया गया है।

कारों में कुछ ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटर आने वाले ट्रैफिक का पता लगाने के लिए रडार का उपयोग करते हैं। (फॉक्स बिजनेस / फॉक्स न्यूज)

वोक्सवैगन और कैडिलैक उन ब्रांडों में से हैं जो वर्तमान में कुछ मॉडलों पर ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटर की पेशकश नहीं करते हैं – लेकिन स्थिति लगातार बदल रही है।

राजमार्ग सुरक्षा बीमा संस्थान (IIHS) में अनुसंधान के उपाध्यक्ष जेसिका सेचिनो, उन्होंने फॉक्स बिजनेस को बताया.

उसने यह भी कहा, “यह वास्तव में उन उपभोक्ताओं पर बोझ डालता है जिन्हें पहले से ही कार की खरीदारी करने में कठिनाई हो रही है।”

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कोई भी नियम ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम को अनिवार्य नहीं करता है, लेकिन वे अधिक से अधिक सामान्य होते जा रहे हैं – और अच्छे कारण के लिए।

आईआईएचएस के एक अध्ययन में पाया गया कि सिस्टम हानिकारक टकरावों को 23% तक कम कर सकता है, जबकि एक रियर क्रॉस ट्रैफिक अलर्ट अक्सर इससे जुड़ा होता है, जो बैकअप क्रैश को 22% तक कम कर सकता है।

वोक्सवैगन रियर क्रॉस ट्रैफिक अलर्ट तब समझ सकता है जब वाहन साइड से आ रहे हों जबकि ड्राइवर पीछे हट रहा हो। (वोक्सवैगन/फॉक्स न्यूज)

“जबकि हम अपने वाहन रेटिंग कार्यक्रमों में उनका परीक्षण नहीं करते हैं, ये उपयोगी प्रौद्योगिकियां हैं, और हम उन्हें अधिक से अधिक वाहनों पर देखना चाहते हैं,” सिचिनो ने कहा।

क्योंकि उनकी आवश्यकता नहीं है, ये सिस्टम अभी भी कुछ मॉडलों पर बिल्कुल भी उपलब्ध नहीं हैं, जिससे यह पता लगाना मुश्किल हो जाता है कि उनके बिना कितने वाहन बनाए गए हैं।

ऑटोमेकर आसानी से अधिक कम-कल्पना वाले मॉडल बनाने के लिए स्विच कर सकता है जो स्पष्ट रूप से सुविधाओं को “हटाने” के बिना उनके पास नहीं है।

“ये उपयोगी प्रौद्योगिकियां हैं, और हम उन्हें अधिक से अधिक वाहनों पर देखना चाहते हैं।”

“यह दुर्भाग्यपूर्ण है कि चिप्स की कमी एक नए मॉडल को नवीनतम सुरक्षा सुविधाओं के साथ प्रदर्शित होने से रोक सकती है जो दुर्घटनाओं और चोटों को रोक सकती है,” जेक फिशर ने कहा। ऑटोमोटिव परीक्षण के वरिष्ठ निदेशक उपभोक्ता रिपोर्ट में।

“आखिरकार, सुरक्षा में सुधार एक मुख्य कारण है कि लोग अपनी कार को पहली जगह में अपग्रेड करने का निर्णय लेते हैं,” उन्होंने कहा।

“हालांकि, अधिकांश वाहन निर्माताओं के पास उपकरण को हटाए बिना अपने मॉडल का उत्पादन जारी रखने के लिए आवश्यक चिप्स हैं – और एक स्मार्ट दुकानदार ऐसे मॉडल से बचेंगे जो ऐसा करते हैं।”

कई गहन इलेक्ट्रॉनिक उद्योगों में सेमीकंडक्टर उत्पादन मांग के साथ तालमेल नहीं बिठा पाया है। (जेनेस श्लुएटर / एएफपी गेटी इमेज / गेटी इमेज के माध्यम से)

ऑनलाइन कार मार्केटप्लेस एडमंड्स, जिसने बताया है कि कैसे वोक्सवैगन और ऑडी कम कीमतों के बदले ब्लाइंड-स्पॉट स्क्रीन और रियर-ट्रैफिक अलर्ट हटा रहे हैं, कार खरीदारों को अपना होमवर्क करने की सलाह देते हैं।

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एडमंड्स के वरिष्ठ उपभोक्ता सलाह संपादक रोनाल्ड मोंटोया ने कहा, “मुझे लगता है कि आप कार में मौजूद हर चीज को जानने के लिए एक विक्रेता पर भरोसा नहीं कर सकते।”

उन्होंने कहा, “इसलिए मैं विंडो स्टिकर को देखने की सलाह देता हूं क्योंकि यह सुविधा कारखाने में हटा दी जाएगी और ध्यान दिया जाएगा – और शायद यह सबसे अच्छा तरीका है।”

“इसका मतलब यह होगा कि सड़क पर कल की कम कारों में यह महत्वपूर्ण तकनीक होगी।”

“आज कार की खरीदारी करना वास्तव में एक चुनौती है,” सेचिनो ने भी कहा।

सामान्य तौर पर वाहन [are] खोजना मुश्किल है, लेकिन फिर [consumers have] यह सुनिश्चित करने के लिए अतिरिक्त कदम उठाने के लिए कि कार में वह तकनीक है जो आप खराब स्थिति में चाहते हैं, कभी-कभी, आपको जो जानकारी मिलने वाली है वह 100% सटीक नहीं होती है,”

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औसत वाहन जीवन अब 12 वर्ष से अधिक पुराना होने के साथ, आज के तंग खरीदार बाजार में यह केवल एक मुद्दा नहीं है।

“हम आने वाले वर्षों में चिप की कमी के परिणाम देखेंगे,” सेचिनो ने कहा। “ये वाहन अब बेड़े में रहेंगे जब लोगों ने अपनी कारों को एक दशक से अधिक समय तक रखा है।”

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उसने यह भी कहा, “इसका मतलब यह होगा कि सड़क पर कल की कम कारों में यह महत्वपूर्ण तकनीक होगी।”