चकमा चार्जर और चैलेंजर की मांसपेशी कारों को रोक देगा

डॉज के सीईओ टिम कुनिस्किस ने कंपनी की घोषणा में कहा, “हम अपने ब्रांड के प्रति सच्चे रहकर एक युग के अंत – और एक उज्ज्वल नए इलेक्ट्रिक भविष्य की शुरुआत का जश्न मनाते हैं।”

चार्जर और चैलेंजर फोर्ड मस्टैंग, शेवरले केमेरो, पोंटिएक जीटीओ और इसी तरह के शक्तिशाली इंजन और मस्कुलर डिज़ाइन वाली कारों की एक पीढ़ी का हिस्सा हैं – जो पांच दशकों से अधिक समय से लोकप्रिय हैं। 2000 के दशक में फिर से पेश किया गया, इसके रेट्रो फील और उच्च-प्रदर्शन ने कार उत्साही लोगों के साथ एक पंथ का अनुसरण किया, यहां तक ​​​​कि कई कार खरीदार अधिक ईंधन-कुशल सेडान, एसयूवी और हैचबैक के लिए तैयार थे। नए मॉडल $30,000 के करीब शुरू होते हैं, लेकिन $200,000 तक जा सकते हैं, जबकि 1969 का चार्जर हाल ही में पुराना है। बेचा मोटरट्रेंड पत्रिका के अनुसार रिकॉर्ड 1.32 मिलियन डॉलर की नीलामी में।

लेकिन सख्त उत्सर्जन मानकों ने डॉज को अपनी लाइनअप की फिर से कल्पना करने और क्लीनर निर्माताओं से कार्बन क्रेडिट खरीदने के लिए मजबूर किया है। स्टेलंटिस, जिसे पहले फिएट क्रिसलर ऑटोमोबाइल्स के नाम से जाना जाता था, ने मार्च 2021 में एक कमाई कॉल में कहा कि उसने 2020 में इस तरह के क्रेडिट पर $ 362 मिलियन खर्च किए, ज्यादातर इलेक्ट्रिक कार निर्माता टेस्ला से, सीएनबीसी के अनुसार।

अंतिम वर्ष 2023 के अंक डीलरशिप को “एक बार में” आवंटित किए जाएंगे, कंपनी की घोषणा के अनुसार, पूरे वर्ष प्रभावशाली बिक्री उत्पन्न करने के अपने सामान्य अभ्यास से प्रस्थान। सात “विरासत प्रभावित” 2023 मॉडल पिछले मॉडल के साथ कुछ लिंक साझा करेंगे, जिसका विवरण इस साल के अंत में जारी किया जाएगा।

सातवें और अंतिम मॉडल, जिसे डॉज “अपनी तरह का अंतिम” बताते हैं, का अनावरण नवंबर की शुरुआत में लास वेगास में 2022 के विशेष उपकरण बाजार संघ में किया जाएगा। घोषणा में यह नहीं बताया गया कि कार चार्जर थी, चैलेंजर थी या कुछ और।

सोमवार की घोषणा ने 2024 और उससे आगे के लिए कंपनी की मसल कार योजनाओं का विवरण नहीं दिया, लेकिन इसने किसी भी ब्रांड के वापसी की संभावना को खुला छोड़ दिया।

यह एक विकसित कहानी है और इसे अपडेट किया जाएगा।