एलोन मस्क का ट्विटर जुनून टेस्ला के स्टॉक में गिरावट का प्राथमिक कारण नहीं है

न्यूयॉर्क
सीएनएन
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एलोन मस्क और टेस्ला के बारे में एक आम गलत धारणा सामने आई है: अरबपति का ट्विटर के साथ प्रेम संबंध मुख्य कारण है कि इस साल टेस्ला के शेयरों में इतनी गिरावट आई है। लेकिन इस हफ्ते टेस्ला के शेयरों में तेज बिकवाली ने साबित कर दिया है कि मस्क की ऑटो कंपनी की समस्याएं ट्विटर से परे हैं।

यहां तक ​​​​कि मस्क ने संकेत दिया है कि वह ट्विटर पर सीईओ का पद छोड़ सकते हैं, निवेशकों को चिंता है कि टेस्ला की बिक्री और कमाई का दृष्टिकोण खराब हो रहा है। कमजोर मांग का संकेत: टेस्ला ने दुर्लभ बिक्री की घोषणा की कंपनी ने खरीदारों को दो छूट की पेशकश की है, जो साल के अंत से पहले एक वाहन प्राप्त करते हैं, शुरुआत में इस महीने की शुरुआत में $ 3,750 की छूट की पेशकश करते हैं। फिर टेस्ला ने गुरुवार को उस छूट को दोगुना कर 7,500 डॉलर कर दिया।

डेन इवेस, वेडबश सिक्योरिटीज के एक तकनीकी विश्लेषक और एक टेस्ला बैल, जिन्होंने शुक्रवार को स्टॉक के लिए अपने मूल्य लक्ष्य में कटौती की, शुक्रवार को $ 250 से $ 175 तक कहा। “टेस्ला द्वारा लागू की गई कीमतों में कटौती स्ट्रॉ थी जिसने ऊंट की पीठ को स्टॉक पर तोड़ दिया।”

टेस्ला के शेयर डूबने का एक और कारण: अमेरिकी अर्थव्यवस्था कर सकती है मंदी की ओर बढ़ रहा है अगले साल, कार की बिक्री को नुकसान। मस्क ने गुरुवार को एक ट्विटर स्पेस कॉल में कहा कि उन्हें उम्मीद है कि अर्थव्यवस्था 2023 में “गंभीर मंदी” में होगी।

रॉयटर्स के अनुसार, “मुझे लगता है कि वर्तमान में लोग जितना सोचते हैं, उससे कहीं अधिक समग्र नाटक होगा,” यह कहते हुए कि घरों और कारों पर आर्थिक परिस्थितियों का प्रतिकूल प्रभाव पड़ेगा।

टेस्ला के शेयर की कीमत के साथ समस्या का एक हिस्सा यह है कि आलोचक सोच रहे हैं कि क्या कीमत इसके लायक है ट्रिलियन डॉलर मूल्यांकन यह साल की शुरुआत में था। अपने चरम पर, टेस्ला संयुक्त रूप से ग्रह पर 12 वाहन निर्माताओं से अधिक मूल्य का था, उनमें से किसी की बिक्री का केवल एक अंश होने के बावजूद। आज इसकी कीमत 399 अरब डॉलर है।

टेस्ला के प्रशंसक लूप वेंचर्स के जीन मुंस्टर ने कहा, “यह निकट अवधि में खुद से आगे निकल गया है।” “मुझे अभी भी लगता है कि यह एक बहुत बड़ी कंपनी हो सकती है। मुझे लगता है कि वह उस तरह के नंबर फिर से देखने जा रहे हैं। लेकिन वहां पहुंचने में काफी समय लग सकता है।”

टेस्ला की विकास संभावनाएं-50% वार्षिक बिक्री वृद्धि का लक्ष्य-उस मूल्यांकन को चलाने में मदद की। और यह अक्टूबर में सहमत हो गया कि वह ऐसा करेगा इस बिक्री लक्ष्य को मिस करें इस साल के लिए।

अकेले 2020 में 743% ऊपर – चक्करदार ऊंचाइयों पर स्टॉक की चढ़ाई – मस्क की प्रतिष्ठा से एक प्रतिभा के रूप में भर गई है जो बड़े पैमाने पर वैश्विक ऑटो उद्योग को बाधित करेगा।

“टेस्ला को एक विघटनकारी प्रौद्योगिकी कंपनी के रूप में देखा गया था, कार निर्माता नहीं, और उस प्रीमियम का एक अच्छा हिस्सा मस्क से जुड़ा हुआ है,” इवेस ने कहा।

टेस्ला के आलोचकों ने कहा कि इसका उच्च मूल्यांकन भविष्य के उत्पादों के बारे में मस्क द्वारा किए गए वादों पर आधारित था, जिनमें से कई वर्षों बाद उन्होंने मूल रूप से वादा किया था।

इसका एक अच्छा उदाहरण साइबरट्रक, टेस्ला का पिकअप ट्रक है, पहली बार अनावरण किया तीन साल पहले वादों के साथ कि उत्पादन 2021 में शुरू होगा। अब उत्पादन अगले साल शुरू होने वाला है, 2024 में उत्पादन में तेजी के साथ, इसे अन्य इलेक्ट्रिक पिकअप प्रसादों के पीछे रखा गया है। गढ़ और एक नया ईवी निर्माता रिवियन, और दोनों के पास आज खरीद के लिए इलेक्ट्रिक वैन उपलब्ध हैं। यह जीएम की नियोजित इलेक्ट्रिक पिकअप पेशकशों को भी ट्रैक कर सकता है।

विश्लेषकों के बीच टेस्ला के सबसे बड़े आलोचकों में से एक, गॉर्डन जॉनसन ने कहा, “एलोन मस्क को सच्चाई के साथ एक पैथोलॉजिकल समस्या है।” “जब लोग कहते हैं कि वह एक प्रतिभाशाली और एक नवप्रवर्तक है, तो यह उसके सभी वादों पर आधारित है जो वह कभी पूरा नहीं करता है।”

जॉनसन ने कहा कि टेस्ला के शेयरों में और भी तेज गिरावट देखने को मिलेगी, एक बार जब वह अपने वादों को पूरा करने के बजाय अन्य वाहन निर्माताओं की तरह उनका मूल्य निर्धारण शुरू कर देगा। टेस्ला को अपने विकास लक्ष्यों को पूरा करने के लिए, उन्होंने कहा, इसे लगभग हर साल नए कारखाने बनाने की जरूरत है, लेकिन जर्मनी और टेक्सास में नए कारखाने जो वसंत में खुले हैं, अभी भी पूरी क्षमता से काम नहीं कर रहे हैं। उन्होंने कहा कि चीन में उसके कारखाने को कोविड प्रतिबंधों के कारण बाजार में कमजोर बिक्री के कारण उत्पादन में कटौती करनी पड़ी।

“संयुक्त राज्य अमेरिका में मांग गिर गई है,” उन्होंने कहा। “दो महीने पहले, प्रतीक्षा समय दो या तीन महीने था। अब आप तुरंत एक प्राप्त कर सकते हैं। वे लगातार तीसरी तिमाही में जितनी कारें बेच रहे हैं, उससे कहीं अधिक कारों का निर्माण करने जा रहे हैं। यह अति-क्षमता की परिभाषा है।”

टेस्ला दुनिया भर में इलेक्ट्रिक वाहनों का सबसे बड़ा निर्माता बना हुआ है, हालांकि यूरोप में वोक्सवैगन और चीन में बीवाईडी द्वारा कुछ प्रमुख बाजारों में उस शीर्षक को चुनौती दी जा रही है। और अधिक प्रतिस्पर्धा फोर्ड और जीएम जैसे प्रसिद्ध वाहन निर्माताओं से आती है।

यह कहना नहीं है कि इस साल टेस्ला के शेयर मूल्य दुर्घटना में ट्विटर ने कोई भूमिका नहीं निभाई है: मस्क के बाद से टेस्ला के शेयरों ने अपने मूल्य का 66% खो दिया है। ट्विटर पर ध्यान दें पहली बार अप्रैल में इसका खुलासा किया गया था, तब से इसमें 45% की गिरावट आई है सौदे पर बंद अक्टूबर के अंत में।

निवेशक इस बात से निराश थे कि मस्क अपनी 44 बिलियन डॉलर की ट्विटर खरीद का अधिकांश हिस्सा टेस्ला स्टॉक बेचकर चुका रहे हैं। मस्क, टेस्ला के सबसे बड़े शेयरधारक, उसके पास उन्होंने टेस्ला के 23 अरब डॉलर के शेयर बेचे चूंकि अप्रैल में ट्विटर में उनकी दिलचस्पी सार्वजनिक हो गई थी।

गुरुवार के ट्विटर स्पेस कॉल पर, मस्क ने वादा किया कि उन्होंने बाद में नहीं तो कम से कम 2024 तक टेस्ला स्टॉक के शेयरों की बिक्री पूरी कर ली है। लेकिन यह पिछले स्तर तक नहीं टिक पाया अप्रैल में वादा उन्होंने टेस्ला स्टॉक को बेचना समाप्त कर दिया, और उस समय से उस स्टॉक का 14.4 बिलियन डॉलर बेचा।

इवेस ने कहा, “मस्क के लिए यह कहने के लिए पिनोचियो की स्थिति थी कि उसने शेयरों की बिक्री पूरी कर ली है। निवेशक उसे सड़क पर उतरते हुए देखना चाहते हैं, न कि सिर्फ बात करना।”

एक अन्य ट्विटर कारक: मस्क ने खुद को ट्विटर का सीईओ नामित किया, वह तीसरी बड़ी कंपनी है, जिसका नेतृत्व वे टेस्ला और स्पेसएक्स के साथ करते हैं। इसलिए, कई लोगों ने माना कि मस्क का टेस्ला पर ध्यान न देने से वॉल स्ट्रीट पर उनके पूर्व प्रशंसक हिल गए थे।

लेकिन इस हफ्ते की शुरुआत मस्क की दौड़ से हुई वोट – ट्विटर पर, ज़ाहिर है – वह पूछता है कि क्या उसे करना चाहिए सीईओ का पद छोड़ें सोशल मीडिया पर अपने खेल में। उन्होंने परिणाम का पालन करने का वादा किया, और मतदान करने वालों में से 57.5% ने कहा कि वे चाहते हैं कि वे चले जाएं।

इस प्रस्थान में कुछ समय लग सकता है, मस्क ने ट्वीट किया इस्तीफा दे देंगे “जैसे ही मैं किसी को नौकरी लेने के लिए पर्याप्त मूर्ख पाता हूँ!” उसी ट्वीट ने चेतावनी दी थी कि भले ही उन्होंने ट्विटर पर सीईओ का पद छोड़ दिया हो, वह पूरी तरह से नहीं छोड़ेंगे, यह कहते हुए कि वह सीईओ बनने के लिए एक नया “बेवकूफ” खोजने के बाद “सॉफ्टवेयर और सर्वर टीमों को चलाने” की योजना बना रहे हैं।

रविवार देर रात हुए मतदान के नतीजे सोमवार के शुरुआती कारोबार में टेस्ला के शेयरों को उठाने के लिए पर्याप्त थे, लेकिन शेयरों ने दिन को थोड़ा कम कर दिया, जिसके बाद से प्रत्येक दिन काफी अधिक गिरावट आई। टेस्ला के शेयर गुरुवार को 9% गिर गए, शुक्रवार को 2% की गिरावट के बाद सप्ताह 18% नीचे आ गया।

फिर सवाल यह है कि टेस्ला ब्रांड को ट्विटर की हार ने कितना नुकसान पहुंचाया है। कस्तूरी ने हजारों कर्मचारियों को निकाल दिया है, और जब तक वह इसकी अनुमति देता है पत्रकारों पर प्रतिबंध लगा दिया है डोनाल्ड ट्रम्प और अन्य पहले से प्रतिबंधित ऑनलाइन खाते डॉ एंथनी फौसी का परीक्षणगले लगा लिया षड्यंत्र के सिद्धांत उन्होंने सीईओ के रूप में अपने छोटे से कार्यकाल में ट्रांस-विरोधी बयान दिए।

हो सकता है कि इसने इसे कुछ लोगों के लिए पसंद किया हो, लेकिन अन्य संभावित खरीदारों को नाराज कर दिया, जिनमें उदारवादी भी शामिल हैं, जो एक हरियाली वाली कार के लिए प्रीमियम का भुगतान करने को तैयार हो सकते हैं।

“मुझे लगता है कि यह औसत दर्जे का नुकसान था,” मुंस्टर ने कहा, जो मानते हैं कि उनके ट्विटर कार्यकाल के दौरान विज्ञापन से टेस्ला की बिक्री का 5% खर्च हुआ।