रिकवरी के बीच एयरबस ने चीन में एक नई असेंबली लाइन खोली

बीजिंग/पेरिस (रायटर) – यूरोप की एयरबस (AIR.PA) चीन में अपनी उत्पादन क्षमता को दोगुना करने और घरेलू यात्रा रिटर्न के रूप में चीन की दूसरी असेंबली लाइन बनाने के लिए गुरुवार को सहमत होकर दुनिया के दूसरे सबसे बड़े विमानन बाजार तक पहुंच को बढ़ावा देने के लिए चली गई। पूर्व-महामारी के स्तर तक।

दुनिया के सबसे बड़े योजना निर्माता, जिसने वाशिंगटन और बीजिंग के बीच तनाव के बीच चीन के आपूर्तिकर्ता के रूप में बोइंग को दरकिनार कर दिया था, को पहले से बेचे गए 160 विमानों को वितरित करने की अनुमति दी गई थी, लेकिन फ्रांसीसी राज्य की यात्रा के दौरान नए ऑर्डर हासिल करने में विफल रहे।

COVID-19 संकट के बाद से चीन की अपनी पहली यात्रा के दौरान Airbus के CEO Guillaume Faury ने संवाददाताओं से कहा, “यहां रिकवरी बहुत प्रभावशाली है। हम बहुत मजबूत गति देखते हैं।”

एयरबस का कहना है कि चीन में यातायात अगले दो दशकों में सालाना 5.3% बढ़ेगा, वैश्विक औसत 3.6% से बेहतर प्रदर्शन करेगा।

फ्रांस स्थित समूह 2008 से राजधानी के बाहर टियांजिन में अपने सबसे ज्यादा बिकने वाले ए320 परिवार के विमानों को असेंबल कर रहा है।

वर्तमान लाइन यूरोप से भेजे गए प्रमुख भागों से प्रति माह चार विमान एकत्र करती है और स्थानीय आपूर्ति श्रृंखला द्वारा पूरक है, इस वर्ष प्रति माह छह विमान तक पहुंचने की योजना है।

नया संयंत्र उस संख्या को दोगुना कर देगा, एयरबस असेंबली लाइनों की संख्या को संचालन में लाएगा या दुनिया भर में दस की योजना बना रहा है, जिसमें जर्मनी में चार, फ्रांस में दो और संयुक्त राज्य अमेरिका में दो शामिल हैं।

1990 के दशक में एक पूर्व कंपनी द्वारा चीन में प्रवेश के अलावा, बोइंग ने संयुक्त राज्य अमेरिका के दो क्षेत्रों में असेंबली के साथ एक अलग विनिर्माण रणनीति अपनाई है।

फाउरी ने कहा कि विस्तार यूरोपीय कंपनी की 2026 में A320neo एकल-गलियारा उत्पादन को 75 प्रति माह तक बढ़ाने की योजना को बढ़ावा देगा, 2022 के अंत में 45 से, और कुछ “अतिरिक्त क्षमता” छोड़ देगा।

वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं में कहर के बाद लक्ष्य में देरी हुई है, लेकिन एयरबस का कहना है कि यह एक लचीली प्रणाली को एक साथ रख रहा है। विमान निर्माता के शेयरों में 1% से अधिक की वृद्धि हुई।

अनुमोदन का अनुरोध करें

एक अलग ढांचा या “सामान्य शर्तें समझौता” एयरबस की किताबों में पहले से मौजूद 160 विमानों की चीन को डिलीवरी की अनुमति देता है, जिसमें 150 सिंगल-आइल एयरक्राफ्ट और 10 A350 शामिल हैं।

मैक्रॉन के एक दिन बाद पत्रकारों ने समझौतों पर तत्काल हस्ताक्षर किए, कहा कि यूरोप को चीन और पश्चिम के बीच तनाव के मद्देनजर चीन के साथ व्यापार और राजनयिक संबंधों को कम करने का विरोध करना चाहिए।

हालांकि, मैक्रॉन के कार्यालय के एक अधिकारी ने पहले कहा था कि नए व्यवसाय की कमी कुछ उम्मीदों पर खरा नहीं उतरी है कि इस यात्रा में केवल रीपैकेजिंग विज्ञापन शामिल नहीं होंगे।

उद्योग के सूत्रों ने कहा कि एयरबस मैक्रॉन की यात्रा के दौरान नए आदेशों पर बातचीत कर रहा है, लेकिन तत्काल कोई घोषणा होने की उम्मीद नहीं है।

नवंबर में, चीन ने जर्मन चांसलर ओलाफ स्कोल्ज़ की यात्रा के दौरान 140 एयरबस विमानों के लिए मौजूदा सौदों को मंजूरी दी।

राजनयिकों का कहना है कि इस तरह के शिखर सम्मेलनों में बड़े एयरलाइन टिकट ऑर्डर के बंडलिंग पर सावधानीपूर्वक काम किया गया था, लेकिन उद्योग के अधिकारियों ने कहा कि दो यूरोपीय यात्राओं के बीच कोई दोहरी गिनती नहीं थी।

“इसका एक हिस्सा कूटनीति है; जितना अधिक यूरोप के लिए घोषित किया जाता है, यह अमेरिकियों को एक संदेश भेजने का एक तरीका भी है,” पिछले चीनी विमान वार्ताओं से परिचित एक व्यक्ति ने कहा।

अतीत में, चीन एयरबस और बोइंग के बीच विमान खरीद को विभाजित करने की प्रवृत्ति रखता था, लेकिन व्यापार या राजनीतिक तनाव के बीच हाल के वर्षों में अमेरिकी योजना निर्माता के साथ सौदे नाटकीय रूप से धीमा हो गए हैं।

चीन में एक असेंबली लाइन बनाने की योजना से भारत में रुचि लेने की संभावना है, एक बढ़ता हुआ आर्थिक और रणनीतिक प्रतिद्वंद्वी जिसके विमानन मंत्री ने पिछले महीने एयरबस और बोइंग को रिकॉर्ड विमान आदेशों के बाद विमानों का एक घरेलू समूह बनाने के लिए बुलाया था।

भारत में कंपनी की मौजूदगी के बारे में पूछे जाने पर, फावरी ने बीजिंग में रॉयटर्स को बताया कि एयरबस पहले से ही भारत में C295 सैन्य टैंकर की असेंबली स्थापित करने में गहराई से शामिल है।

(मिशेल रोज़, सोफी यू, टिम हेफ़र द्वारा रिपोर्टिंग; जेवीडी क्लार्क, टिम हेफ़र द्वारा लिखित; टॉमाज़ जानोस्की, क्रिस्टीना फिन्चर और बारबरा लुईस द्वारा संपादन)

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