नम्मा मेट्रो की नव-उद्घाटित येलो लाइन पर सेवाओं में एक और ट्रेन सेट के शामिल होने से हजारों यात्रियों को बहुप्रतीक्षित राहत मिली है। बैंगलोर मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (बीएमआरसीएल) द्वारा की गई इस घोषणा से ट्रेनों का इंतज़ार का समय पिछली 25 मिनट से घटकर 19 मिनट हो गया है, जो भीड़भाड़ को कम करने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है।
19.15 किमी लंबी येलो लाइन, जो आर.वी. रोड को इलेक्ट्रॉनिक्स सिटी के तकनीकी हब के माध्यम से बोम्मासंद्रा से जोड़ती है, का उद्घाटन प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने 10 अगस्त, 2025 को किया था। होसुर रोड पर कुख्यात ट्रैफिक जाम को कम करने की इसकी क्षमता को देखते हुए यह एक बहुप्रतीक्षित परियोजना थी। वर्षों की नौकरशाही और आपूर्ति श्रृंखला में देरी के बावजूद, लाइन ने अपने उद्घाटन के बाद से अप्रत्याशित रूप से उच्च यात्री संख्या दर्ज की है। बीएमआरसीएल के अधिकारियों ने शुरू में 25,000 से 30,000 दैनिक यात्रियों का अनुमान लगाया था, लेकिन यह लाइन लगातार 60,000 से अधिक यात्रियों को प्रतिदिन सेवा दे रही है, जिससे कोचों में अत्यधिक भीड़ और प्लेटफार्मों पर अराजक दृश्य उत्पन्न हो रहे हैं।
चौथे ट्रेन सेट की शुरुआत का उद्देश्य इस भारी मांग को पूरा करना है। कम प्रतीक्षा समय के अलावा, बीएमआरसीएल ने सुबह के यात्रियों को बेहतर सेवा देने के लिए परिचालन अनुसूची को भी समायोजित किया है। अब सोमवार से शनिवार तक सेवाएं सुबह 6 बजे शुरू होंगी, जो पहले के 6:30 बजे की तुलना में आधा घंटा पहले है। हालांकि, आखिरी ट्रेन के समय में कोई बदलाव नहीं किया गया है।
एक वरिष्ठ बीएमआरसीएल अधिकारी ने इस विकास की पुष्टि करते हुए कहा कि चौथे ट्रेन को उच्च मांग को पूरा करने के लिए तैनात किया गया था। अधिकारी ने कहा, “10 सितंबर चौथे ट्रेन को तैनात करने की अंतिम तिथि थी,” उन्होंने कहा कि “चौथा ट्रेन सेट भीड़भाड़ को कम करेगा, खासकर आर.वी. रोड स्टेशन पर।” अधिकारी ने यह भी स्वीकार किया कि 19 मिनट का अंतराल अभी भी “काफी लंबा” है, और बीएमआरसीएल जल्द ही और अधिक ट्रेनें लाने पर काम कर रहा है।
बेड़े में और वृद्धि नए ट्रेन सेटों की डिलीवरी पर निर्भर करती है। येलो लाइन को भारत की पहली पूरी तरह से ड्राइवरलेस मेट्रो के रूप में डिज़ाइन किया गया है, जिसके ट्रेन चीनी निर्माता सीआरआरसी और कोलकाता स्थित टीटागढ़ रेल सिस्टम्स के बीच एक साझेदारी द्वारा आपूर्ति किए जा रहे हैं। हालांकि, चीन से बोगियों की आपूर्ति श्रृंखला के मुद्दे, बाद के ट्रेन सेटों के निर्माण में देरी का कारण बन रहे हैं। यह परियोजना के लिए एक आवर्ती चुनौती रही है। पहला प्रोटोटाइप ट्रेन सेट फरवरी 2024 में बेंगलुरु को दिया गया था, लेकिन बाद की डिलीवरी में बाधाएं आई हैं। इन चुनौतियों के बावजूद, एक पांचवां ट्रेन सेट सितंबर के मध्य तक, और एक छठा अक्टूबर के अंत तक आने की उम्मीद है। दो मिनट की फ्रीक्वेंसी के लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए 41 ट्रेन सेटों के पूरे बेड़े की आवश्यकता है।
येलो लाइन का प्रभाव बेंगलुरु के सड़क नेटवर्क पर पहले ही महसूस किया जा चुका है। एक ट्रैफिक पुलिस विश्लेषण ने होसुर रोड पर, विशेष रूप से शाम के पीक आवर्स के दौरान, भीड़भाड़ में महत्वपूर्ण गिरावट दिखाई। यह, मेट्रो की सुविधा और विश्वसनीयता के साथ मिलकर, कई लोगों के लिए परिवहन का एक पसंदीदा साधन बन गया है, जो कम फ्रीक्वेंसी और अत्यधिक भीड़भाड़ के बारे में शुरुआती चिंताओं के बावजूद है। बीएमआरसीएल द्वारा उठाया गया यह नवीनतम कदम इस बदलाव को और बढ़ावा देने की उम्मीद है।
