एक नई राज्य-संचालित इकाई, गुरुग्राम मेट्रो रेल लिमिटेड (जीएमआरएल), अब शहर की रैपिड मेट्रो प्रणाली का संचालन और रखरखाव दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन (डीएमआरसी) से अपने हाथ में लेने के लिए तैयार है। हरियाणा मास रैपिड ट्रांसपोर्ट कॉरपोरेशन (एचएमआरटीसी) की हालिया बोर्ड बैठक में घोषित यह कदम, गुरुग्राम के मास ट्रांजिट नेटवर्क के लिए एक समर्पित स्थानीय प्राधिकरण स्थापित करने की दिशा में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है।
हस्तांतरण प्रक्रिया औपचारिक रूप से शुरू कर दी गई है, और एक सहज हैंडओवर तथा निर्बाध यात्री सेवाएं सुनिश्चित करने के लिए डीएमआरसी और जीएमआरएल के अधिकारियों की संयुक्त समितियों का गठन किया गया है। प्रक्रिया पूरी होने तक, दोनों निगम संयुक्त रूप से प्रणाली का प्रबंधन करेंगे।
यह महत्वपूर्ण प्रशासनिक परिवर्तन ऐसे समय में हो रहा है जब रैपिड मेट्रो मजबूत वित्तीय और परिचालन स्वास्थ्य का प्रदर्शन कर रही है। हरियाणा के मुख्य सचिव अनुराग रस्तोगी की अध्यक्षता में हुई एचएमआरटीसी की बैठक में, अधिकारियों ने खुलासा किया कि पिछले साल की समान अवधि की तुलना में अप्रैल से जुलाई 2025 के बीच सिस्टम की यात्री संख्या में 13.5% से अधिक की वृद्धि हुई, और लगभग 62.5 लाख यात्रियों ने सफर किया। इस अवधि के दौरान, किराया राजस्व में 11.87% की वृद्धि हुई, जबकि परिचालन खर्च में 6.33% की कमी आई, जो बेहतर दक्षता का संकेत है।
स्थिरता की ओर एक उतार-चढ़ाव भरी यात्रा गुरुग्राम रैपिड मेट्रो का भारत के शहरी परिवहन के इतिहास में एक अनूठा स्थान है। इसे देश की पहली पूरी तरह से निजी तौर पर वित्तपोषित और संचालित मेट्रो प्रणाली के रूप में लॉन्च किया गया था। हालांकि, निजी ऑपरेटर, IL&FS, गंभीर वित्तीय कठिनाइयों में पड़ गया, जिससे एक लंबा विवाद हुआ। 2019 में, इस महत्वपूर्ण सेवा को पूरी तरह से बंद होने से बचाने के लिए, हरियाणा सरकार ने एचएमआरटीसी के माध्यम से एक अदालत के आदेश के बाद नियंत्रण अपने हाथ में ले लिया, और अनुभवी डीएमआरसी को अंतरिम रूप से संचालन और रखरखाव संभालने के लिए अनुबंधित किया गया। नवगठित जीएमआरएल को नियंत्रण सौंपने का वर्तमान कदम, इस प्रणाली के एक निजी उद्यम से पूरी तरह से राज्य के स्वामित्व वाली और स्थानीय रूप से प्रबंधित सार्वजनिक उपयोगिता में परिवर्तन के अंतिम अध्याय को चिह्नित करता है।
शहरी परिवहन विशेषज्ञ एक समर्पित स्थानीय निकाय के निर्माण को शहर की एकीकृत परिवहन योजना के लिए एक सकारात्मक विकास के रूप में देखते हैं।
दिल्ली के स्कूल ऑफ प्लानिंग एंड आर्किटेक्चर में परिवहन योजना के प्रोफेसर डॉ. सेवा राम कहते हैं, “गुरुग्राम की रैपिड मेट्रो का जीएमआरएल जैसे एक समर्पित स्थानीय निकाय को हस्तांतरण एकीकृत शहरी गतिशीलता की दिशा में एक तार्किक और परिपक्व कदम है। जबकि डीएमआरसी ने एक कठिन अवधि के दौरान महत्वपूर्ण स्थिरता प्रदान की, एक स्थानीय निकाय गुरुग्राम की विशिष्ट जरूरतों, विशेष रूप से अंतिम-मील कनेक्टिविटी और सिटी बसों के साथ एकीकरण के संबंध में, अधिक चुस्त और उत्तरदायी हो सकता है। जीएमआरएल के लिए असली परीक्षा हाल के वित्तीय सुधार को आगे बढ़ाने और शहर के भविष्य के मेट्रो विस्तार की प्रभावी योजना बनाने की होगी।”
एचएमआरटीसी बोर्ड ने राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र में कनेक्टिविटी बढ़ाने के उद्देश्य से कई महत्वाकांक्षी नमो भारत (क्षेत्रीय रैपिड ट्रांजिट सिस्टम) गलियारों पर भी महत्वपूर्ण प्रगति का उल्लेख किया। दिल्ली-रोहतक, गुरुग्राम-फरीदाबाद-नोएडा, दिल्ली-पानीपत-करनाल, और दिल्ली-एसएनबी (शाहजहांपुर-नीमराना-बहरोड़) सहित प्रमुख गलियारों के लिए विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) अब तैयारी या विचाराधीन हैं।
एक स्थानीय प्राधिकरण द्वारा रैपिड मेट्रो का अधिग्रहण, इन उच्च गति वाली क्षेत्रीय रेल परियोजनाओं की स्थिर प्रगति के साथ मिलकर, हरियाणा सरकार द्वारा अपने शहरी और क्षेत्रीय परिवहन बुनियादी ढांचे को मजबूत करने के लिए एक बड़े जोर का संकेत देता है, जो गुरुग्राम को एनसीआर के विकसित हो रहे गतिशीलता परिदृश्य में एक प्रमुख नोड के रूप में स्थापित करता है।
