19 अप्रैल को अपनी एक साल की सालगिरह मनाते हुए, छोटे हेलीकॉप्टर ने दृढ़ता लैंडिंग के दौरान इस्तेमाल किए गए धारीदार पैराशूट की तस्वीरें लीं – जिसे “7-मिनट टेरर” कहा जाता है क्योंकि यह मंगल से पृथ्वी तक पहुंचने वाले रेडियो संकेतों की तुलना में तेज़ी से होता है – फरवरी 18, 2021 को। इसने एक शंकु के आकार का बैकशेल भी खोजा जिसने पृथ्वी से मंगल की यात्रा करते समय रोवर और इंटेलिजेंस की रक्षा करने में मदद की।
मार्स मॉडल रिटर्न प्रोजेक्ट पर काम कर रहे इंजीनियरों ने पूछा है कि क्या यह 2030 और 2030 के दशक में पृथ्वी से एकत्र किए गए मंगल के नमूने एकत्र करने के लिए एक महत्वाकांक्षी और मल्टीमीडिया प्रक्रिया है, अपनी 26 वीं उड़ान के दौरान इन छवियों को सरलता से एकत्रित करना।
सुरक्षित लैंडिंग की अनुमति देने वाले तत्वों का अध्ययन करने से उन्हें लाल ग्रह पर भविष्य के मिशन के लिए तैयार करने में मदद मिलेगी जिसके लिए मंगल ग्रह से पहली लैंडिंग और लॉन्च की आवश्यकता होगी।
“नासा ने इस तरह के अग्रणी विमान बनाने के लिए अपने वैमानिकी संचालन का विस्तार किया है,” कैलिफोर्निया के पासाडेना में नासा की जेट प्रोपल्शन प्रयोगशाला में इंजीनियरिंग टीम के प्रमुख टेडी डिज़ानेटोस ने कहा।
“हर बार जब हम उड़ते हैं, तो खुफिया नई भूमि को कवर करता है और पिछले ग्रह मिशनों द्वारा अप्राप्य परिप्रेक्ष्य प्रदान करता है। मंगल ग्रह नमूना वापसी अनुरोध मंगल ग्रह पर हवाई अड्डों के उपयोग का एक आदर्श उदाहरण है।”
प्रवेश, लैंडिंग और लैंडिंग के दौरान, अंतरिक्ष यान जलते तापमान और गुरुत्वाकर्षण बलों का सामना करता है क्योंकि यह लगभग 12,500 मील (20,000 किलोमीटर प्रति घंटे) पर मंगल ग्रह के वातावरण में डूब जाता है।
पहले, हमने केवल रोवर के दृष्टिकोण से छोड़े गए लैंडिंग गियर की छवियां देखीं, जैसे कि पर्सेवरेंस द्वारा ली गई एक तस्वीर जो दूर से एक पैराशूट और बैकशेल दिखाती है। हवा में 26 फीट (8 मीटर) की ऊंचाई से सबसे पहले इनजेनिटी द्वारा लिए गए हवाई चित्र अधिक विवरण प्रदान करते हैं।
इयान क्लार्क, जेपीएल के पूर्व दृढ़ता प्रणाली इंजीनियर और वर्तमान मार्स सैंपल रिटर्न आरोही बिल्डर, ने कहा:
“लेकिन सरलता की छवियां एक अलग अवसर प्रदान करती हैं। यह आश्चर्यजनक होगा यदि वे हमारे सिस्टम के काम करने के तरीके को मजबूत कर सकें या इंजीनियरिंग जानकारी का एक डेटाबेस प्रदान कर सकें जिसे हम मंगल मॉडल रीडिज़ाइन के लिए उपयोग कर सकें। अन्यथा, छवियां और भी रोमांचक होंगी और प्रेरक।”
लगभग 78 मील (126 किलोमीटर प्रति घंटे) की गति से चलते हुए मंगल की सतह से टकराने के बाद बनाए गए मलबे के क्षेत्र में बैकशेल देखा जा सकता है। लेकिन पिछले खोल पर सुरक्षात्मक कोटिंग 80 निलंबन लाइनों के समान है जो पैराशूट से जुड़ती हैं।
नारंगी और सफेद पैराशूट को धूल से ढका हुआ देखा जा सकता है, लेकिन चंदवा ने कोई नुकसान नहीं दिखाया। यह मंगल ग्रह पर 70.5 फीट (21.5 मीटर) चौड़ा इस्तेमाल किया गया अब तक का सबसे बड़ा पैराशूट है। टीम अगले कुछ हफ्तों में छवियों की जांच करना जारी रखेगी ताकि यह निर्धारित किया जा सके कि पैराशूट में कोई बदलाव आया है या नहीं।
इनजेनिटी की 26वीं उड़ान के दौरान, हेलीकॉप्टर ने कुल 1,181 फीट (360 मीटर) की उड़ान भरी। अब तक, इसने कुल उड़ान समय का 49 मिनट दर्ज किया है और पिछले साल 3.9 मील (6.3 किलोमीटर) की यात्रा की है।
जेपीएल की चोट के पायलट हॉवर्ड ग्रिफ ने कहा, “इस चतुराई ने हमें आवश्यक शॉट्स प्राप्त करने के लिए बहुत कुछ किया, लेकिन हम आशावादी थे क्योंकि 10 वें, 12 वें और 13 वें विमानों पर एक जटिल युद्धाभ्यास था।” “हमारी लैंडिंग साइट, ‘सीता’ के शिखर के पास, उड़ान 27 पर मेहनती विज्ञान टीम के लिए रुचि के क्षेत्र को फिल्माने के लिए अच्छी तरह से स्थापित की गई थी।”
हेलीकॉप्टर और रोवर एक प्राचीन नदी के डेल्टा पर उतरे, जहाँ लाखों साल पहले पानी जेसेरो कण्ठ में बहता था।
भव्य डेल्टा क्रेटर जमीन से 130 फीट (40 मीटर) की ऊंचाई तक बढ़ता है और बोल्डर, रेत की जेब और खंडित चट्टानों से भरा होता है – और यदि मंगल पर कभी प्राचीन जीवन के निशान खोजने के लिए एक आदर्श स्थान होता। .
दो सूखी नदी नहरों की खोज का महत्वपूर्ण कार्य यह देखने के लिए सरलता में निहित है कि डेल्टा के शीर्ष पर चढ़ने के लिए किसे परिश्रम का उपयोग करना चाहिए। यह उन विशेषताओं की तस्वीरें भी साझा कर सकता है जो रोवर के लिए संभावित वैज्ञानिक लक्ष्य बन सकती हैं।
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