8 एक्सफिनिटी रोड कोर्स? ब्रावो, NASCAR!

2023 ASCAR Xfinity सीरीज शेड्यूल 33 दौड़ की सूची में आठ सड़क पाठ्यक्रम शामिल हैं।

ऐसा लगता है कि यह एक समस्या है?

इस राय को लोगों ने घोषणा के बाद ऑनलाइन साझा किया। उनमें से कुछ इस साइट को पढ़ सकते हैं।

2023 में, एक्सफ़िनिटी सीरीज़ अमेरिका के सर्किट, वाटकिंस ग्लेन इंटरनेशनल, पोर्टलैंड इंटरनेशनल रेसवे, चार्लोट मोटर स्पीडवे ROVAL, रोड अमेरिका और इंडियानापोलिस मोटर स्पीडवे में वापस आ जाएगी; वही छह ट्रैक जो उसने 2022 में देखे थे। शिकागो स्ट्रीट रेसवे और सोनोमा रेसवे आगामी सीज़न के लिए दो नवीनतम रिलीज़ हैं, दोनों ट्रैक एक्सफ़िनिटी सीरीज़ शेड्यूल पर अपनी शुरुआत कर रहे हैं।

फिर से, यह एक समस्या प्रतीत होती है।

हां, NASCAR को अधिक छोटे ट्रैक पर जाना चाहिए और आधा मील से अधिक दौड़ना चाहिए। NASCAR शिल्पकार ट्रक श्रृंखला विशेष रूप से देश भर में छोटे सर्किटों को तेज कर रही होनी चाहिए, और पुरानी Xfinity श्रृंखला में इन अच्छे शॉर्ट-ट्रैक क्षेत्रीय बीकन पर अपनी सर्वश्रेष्ठ रेसिंग थी जो अब कैलेंडर पर नहीं हैं। उनके पास लौटना – या नए लोगों से मिलना – स्वागत योग्य होगा।

शेड्यूल में अधिक रोड और शॉर्ट-ट्रैक कोर्स का अनुरोध करना परस्पर अनन्य अनुरोध नहीं होना चाहिए।

शुरुआत के लिए, यहां कहानी यह है कि एक्सफिनिटी शेड्यूल के सिर्फ एक चौथाई के तहत रोड कोर्स पर चलाया जाता है। चार छोटे ट्रैक जोड़ें – ब्रिस्टल मोटर स्पीडवे और रिचमंड रेसवे पर एक-एक के साथ मार्टिंसविले स्पीडवे पर दो तिथियां – और पटरियों पर एक तिहाई से अधिक दौड़ जो स्पष्ट रूप से वर्तमान एक्सफिनिटी के साथ शेड्यूल पर सबसे अधिक रोमांच प्रदान करती हैं।

यह सच है कि NASCAR कप सीरीज़ ने हाल के वर्षों में मध्यवर्ती ट्रैक, तथाकथित कुकी-कटर ट्रैक पर अपने उत्पादों में उल्लेखनीय सुधार देखा है। यह भी सच है कि उक्त ट्रैक पर Xfinity दौड़ हर बार एक दिन में झपकी लेना नहीं है; कभी-कभी, एक वास्तविक विजेता होता है, एक क्लासिक जिसे हम एक साल बाद याद रखेंगे, उदाहरण के लिए।

हालांकि, यह भी सच है कि एक्सफिनिटी सीरीज को इनमें से कई रास्तों पर जाने की जरूरत नहीं है। आप कितनी बार प्रशंसकों को मिशिगन इंटरनेशनल स्पीडवे पर एक्सफिनिटी या ट्रक इवेंट के लिए कॉल करते हुए देखते हैं? टेक्सास मोटर स्पीडवे? यदि कुछ भी हो, तो यह कप सीरीज़ शेड्यूल पर पटरियों पर समर्थन दौड़ जोड़ने के बारे में है। कोई विशिष्ट भूख नहीं है।

यह कहने के लिए नहीं कि अगले साल के शेड्यूल पर आठ ऑन-रोड लैप्स साथी रेसिंग समस्या को पूरी तरह से हल कर देंगे। उन आठ में से छह ट्रॉफी श्रृंखला के साथ चलते रहेंगे।

क्या किसी भी दिन कैनसस स्पीडवे पर सप्ताहांत की तुलना में सड़क पर सप्ताहांत अधिक अनुकूल होगा? निश्चित रूप से। सड़क पाठ्यक्रम साज़िश, अप्रत्याशितता और एक ताज़ा परिप्रेक्ष्य जोड़ते हैं।

खैर, जब तक एजे ऑलमेन्डर उन सभी को नहीं जीत लेते।

हालांकि इसके बारे में सोचो। यहां तक ​​​​कि जब एक्सफिनिटी एक ट्रॉफी के साथ एक दोस्त सप्ताहांत पर छोटे ट्रेल्स चलाता है, तो अंतिम परिणाम अक्सर एक ही स्थान पर होता है: आप कई ट्रॉफी ड्राइवरों को निचली श्रृंखला में उतरते नहीं देखेंगे, और कोई भी एक-बार घंटी नहीं है प्रजनन। यह सिर्फ एक और सप्ताहांत है।

एक्सफ़िनिटी रोड रेस रिंग शूटरों को इस तरह से आकर्षित करती हैं कि कप रेस (या शायद चार्टर्स के कारण नहीं हो सकती हैं)। रविवार को एक ही ट्रैक पर उनका सामना करने का अनुभव प्राप्त करने के लिए आप अधिक ट्रॉफी धावक भी देखेंगे, खासकर जब एक नया कोर्स शेड्यूल पर हो (एक कल्पना करता है कि अगले साल शिकागो उनमें से भरा होगा।) कभी-कभी इसका मतलब है कि एक ट्रॉफी खिलाड़ी जीत के साथ भाग जाएगा – इस गर्मी की शुरुआत में वाटकिंस ग्लेन में काइल लार्सन देखें। लेकिन ट्रॉफी के साथ जाने वाले ट्राफी ड्राइवर को दिया नहीं जाता है। आप कप में बड़ी शक्तियों के बजाय छोटी टीमों पर प्रतिस्पर्धा करने वाले ड्राइवरों का उल्लेख भी देखेंगे – डीजीएम रेसिंग और बिग मशीन रेसिंग टीम ऑफ द वर्ल्ड।

इसके अलावा, गैर-साथ चलने वाली दौड़ महान हैं, और प्रशंसकों का कहना है कि वे उन्हें प्यार करते हैं, है ना? शेड्यूल पर दो सड़क पाठ्यक्रम, वास्तव में, स्वतंत्र हैं, पोर्टलैंड 2023 में अपने आप ही शेष है, जबकि रोड अमेरिका कप की तरफ से पूरी तरह से अवांछित रूप से हटाए जाने के बावजूद एक्सफिनिटी शेड्यूल पर बना हुआ है। अभी भी पूरा नहीं? निश्चित रूप से। लेकिन 2023 के लिए 2022 के मुकाबले एक और स्वतंत्र दौड़ है। यह एक शुरुआत है।

किसी भी चीज़ से अधिक, यह सोचें कि तीनों NASCAR नेशनल सीरीज़ में रोड ट्रैक रेस कितनी अच्छी हैं। वे सिर्फ सही मात्रा में नाटक और अप्रत्याशितता को इंजेक्ट करते हैं जो NASCAR पीतल सामान्य नरसंहार के बिना तरसता है जो सुपर स्पीड उत्पन्न करता है। यह कहने के लिए नहीं कि यहां और वहां ट्रैक पर अभी भी कुछ प्रकार के बुश लीग हैं जो क्षेत्र की गुणवत्ता के बारे में कुछ तीखे ट्वीट्स प्राप्त करते हैं। कुल मिलाकर, ये देखने में मज़ेदार रेस हैं, और प्रमुख ड्राइवर आमतौर पर आखिरी लैप्स में जीत जाता है।

हां, एक्सफिनिटी सीरीज को अपने शेड्यूल को और भी छोटे ट्रैक्स से भरने की जरूरत है। लेकिन आठ रोड लैप्स अभी भी बहुत सारे बिचौलियों से एक कदम ऊपर हैं, और कौन कह सकता है कि यह अधिक संतुलित लाइनअप नहीं है? शेड्यूल में जितने अधिक रोड लैप्स होंगे, उतने ही अधिक नए ड्राइवरों और टीमों को श्रृंखला में प्रवेश करना होगा क्योंकि वे अपनी कारों से अधिक प्राप्त करेंगे।

2023 का शेड्यूल सही नहीं है। लेकिन यह पिछले साल की तुलना में बेहतर है – अपने आप में – सड़क मार्गों के कारण। आइए 2023 के लिए उस पर ध्यान दें और NASCAR माइनर सीरीज़ में अधिक विविधता का आनंद लें। परिवर्तन धीमे थे, लेकिन वे हो रहे थे; इस दिशा में 2024 जारी रह सकता है।

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