अप्रैल 15, 2024

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F1 परीक्षण के अंतिम दिन के बाद मर्सिडीज ‘काफी बेहतर जगह पर’

F1 परीक्षण के अंतिम दिन के बाद मर्सिडीज ‘काफी बेहतर जगह पर’

मर्सिडीज के मुख्य इंजीनियरिंग एंड्रयू शॉवलिन का मानना ​​है कि शनिवार को बहरीन में फॉर्मूला 1 प्री-सीजन परीक्षण के अंतिम दिन के दौरान टीम की W14 मशीन “बहुत बेहतर जगह पर थी”।

लुईस हैमिल्टन और जॉर्ज रसेल गुरुवार को एक कार के साथ 2023 के परीक्षण के लिए एक उत्साहजनक शुरुआत करने के लिए उतरे, जो अपने शापित पूर्ववर्ती की तरह पोरपॉइज़ से पीड़ित नहीं लगती थी।

लेकिन सप्ताह के दूसरे दिन एक गलत मोड़ आया, जब ब्रैकली की टीम पूरे दिन गर्म दिन और ठंडी शाम दोनों स्थितियों में संतुलन के साथ संघर्ष करती रही।

टीम ने स्वीकार किया कि वे उसके प्रदर्शन के नुकसान से चकित थे और शुक्रवार रात W14 के संचालन के मुद्दों और बाद में प्रदर्शन के नुकसान की पहचान करने के लिए गहन जांच की, क्योंकि उसने दिन को दो सेकंड कम कर दिया।

चीफ इंजीनियरिंग ऑफिसर शोवलिन ने पुष्टि की कि टीम एक सेटअप समाधान के साथ आने में सक्षम थी जिसने उनकी कार को बहुत बेहतर जगह पर रखा।

उन्होंने कहा, “कार के विनिर्देशों में कुछ सुधार खोजने और सेटअप के साथ हमें ट्रैक पर वापस लाने के लिए रात भर में काफी काम किया गया था।”

“ऐसा लगता है कि हमने प्रगति की है; दोनों ड्राइवरों ने महसूस किया कि कार आज कई तरह की परिस्थितियों में बेहतर जगह पर थी [Saturday] और संतुलन एक गोद में और लंबी दौड़ में उनकी जरूरत के करीब है।

“जाहिर है कि हमें अभी भी कार की गति पर काम करना है [Saturday] इसने हमें एक अधिक सुसंगत तस्वीर दी कि हमें अपने प्रयासों पर ध्यान केंद्रित करने की आवश्यकता कहाँ है।

“हम अगले सप्ताहांत से पहले के समय का उपयोग हमारे द्वारा एकत्र किए गए डेटा की समीक्षा करने के लिए करेंगे और अधिक लैप समय निकालने का लक्ष्य रखेंगे।”

लुईस हैमिल्टन और जॉर्ज रसेल को लगता है कि उन्होंने मर्सिडीज W14 के साथ प्रगति की है

फोटोग्राफी: मार्क सटन

रसेल, जिन्होंने सुबह के सत्र में 83 लैप्स पूरे किए, ने महसूस किया कि शुक्रवार को गर्म परिस्थितियों में W14 “काफी बेहतर स्थिति में था” जो इतनी परेशानी भरा साबित हुआ।

उन्होंने कहा, “आज का दिन अधिक सकारात्मक था, हमने एक कदम आगे बढ़ाया और उन मुद्दों पर प्रगति की जिनका हमने कल सामना किया था।”

“मुझे लगता है कि हमने परीक्षण के दौरान कार में सुधार किया है और आज हमें W14 एक बेहतर विंडो में मिला है।

“अभी भी बहुत काम करना बाकी है लेकिन हम आने वाले सप्ताह के लिए बेहतर स्थिति में हैं।”

हैमिल्टन ने दोपहर में पदभार संभाला और पिरेली के C5 के सॉफ्ट कंपाउंड का उपयोग करते हुए 63 लैप्स के अपने सबसे तेज गति से दूसरे स्थान पर रहे, अपने धीमे C4 में रेड बुल ड्राइवर सर्जियो पेरेज़ से तीन दसवें पीछे।

सात बार के विश्व चैंपियन ने स्वीकार किया कि मर्सिडीज “जहां हम होना चाहते हैं वह बिल्कुल नहीं है” लेकिन टीम की प्रगति और कार्य नीति की प्रशंसा की।

उन्होंने कहा, “बहुत सारी खोज हुई और पूरी टीम ने उसी मानसिकता, कड़ी मेहनत, बिना किसी शालीनता और फोकस के साथ संपर्क किया।”

“हम वास्तव में वहाँ नहीं हैं जहाँ हम होना चाहते हैं, लेकिन यह शुरू करने के लिए एक अच्छा मंच है। हम नहीं जानते कि हम अगले सप्ताह कहाँ होंगे, लेकिन हम सकारात्मक बने रहेंगे और सीमा तक आगे बढ़ते रहेंगे।”

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