हालांकि, उनकी गवाही के अनुसार, मिस्टर मेल्टन ने ट्विटर और अन्य मंचों पर कहा कि निकोलस बेजर की तकनीक के “100 प्रतिशत” के लिए जिम्मेदार थे, उन्होंने जीएम को एक सहायक खिलाड़ी से थोड़ा अधिक बताया। हिंडनबर्ग रिपोर्ट के तुरंत बाद जीएम साझेदारी से हट गए, और बैजर्स का उत्पादन कभी नहीं हुआ।
मार्क रसेल, मुख्य कार्यकारी अधिकारी और किम ब्रैडी, मुख्य वित्तीय अधिकारी सहित अन्य निकोला अधिकारियों ने मेल्टन को बार-बार चेतावनी दी है कि उनके बयान उलटा पड़ सकता है। गवाहों के अनुसार, अधिकारियों ने एक “हस्तक्षेप” भी किया जिसमें उन्होंने श्री मिल्टन को सच्चाई के बारे में समझाने के लिए सफलता के बिना प्रयास किया।
बचाव पक्ष के वकील मुकासी ने निकोलस को आंतरिक ईमेल का हवाला दिया जिसमें अधिकारियों ने मिल्टन की मीडिया उपस्थिति की प्रशंसा की। “वे ट्रेवर को बता रहे थे कि वह कितना अच्छा काम कर रहा है,” मुकासी ने कहा।
दोषसिद्धि में आरोप शामिल हैं कि श्री मेल्टन ने एक व्यक्ति को धोखा दिया जिसने उसे यूटा में एक खेत बेच दिया। मिस्टर मेल्टन ने निकोलस स्टॉक ऑप्शंस के साथ खेत के लिए भुगतान किया जो बेकार साबित हुआ।
प्रतिभूति धोखाधड़ी के आरोपों में से एक के बरी होने से मिस्टर मिल्टन को कुछ राहत मिली। इस आरोप में दोष सिद्ध होने पर उसे अधिकतम 25 वर्ष की सजा हो सकती थी।
फीनिक्स में स्थित निकोला, जर्मनी में निकोला कार बनाने वाली इतालवी ट्रक निर्माता IVECO सहित स्थापित कंपनियों के सहयोग से सीमित संख्या में बैटरी चालित ट्रकों का उत्पादन जारी रखती है। माइकल लोशलर, एक ऑटो उद्योग के दिग्गज, जो पहले जर्मन कार निर्माता ओपेल के सीईओ थे, को अगस्त में निकोला का अध्यक्ष नामित किया गया था। .
जर्मन इलेक्ट्रॉनिक्स निर्माता बॉश के सीईओ स्टीफन हार्टुंग ने इस महीने एक साक्षात्कार में कहा कि वह अब भी निकोला में विश्वास करते हैं। ऑटोमोटिव उद्योग के लिए घटकों के दुनिया के सबसे बड़े निर्माताओं में से एक बॉश, विकसित किए जा रहे निकोला ट्रकों को ईंधन सेल प्रौद्योगिकी की आपूर्ति करता है।
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