संयुक्त राज्य अमेरिका अमेरिकी बंदरगाहों को विद्युतीकृत करने और उत्सर्जन को कम करने के लिए $4 बिलियन खर्च कर रहा है

वाशिंगटन, 5 मई (Reuters) – बिडेन प्रशासन ने शुक्रवार को अमेरिकी बंदरगाहों को विद्युतीकृत करने और भारी शुल्क वाले ट्रक उत्सर्जन में कटौती करने के लिए $ 4 बिलियन का शुभारंभ किया क्योंकि सरकार पड़ोसी समुदायों पर प्रतिकूल प्रभावों को दूर करने के लिए देखती है।

अमेरिकी पर्यावरण संरक्षण एजेंसी (ईपीए) ने कहा कि वह बंदरगाहों और अन्य ट्रकिंग मार्गों के पास वाहन उत्सर्जन को कम करने के लिए यूएस बंदरगाहों पर प्रदूषकों को कम करने के लिए $ 3 बिलियन स्वच्छ बंदरगाह कार्यक्रम और $ 1 बिलियन हेवी ड्यूटी क्लीन वाहन कार्यक्रम में इनपुट मांग रही है। पर्यावरण संरक्षण एजेंसी (ईपीए) शून्य-उत्सर्जन ट्रक उपलब्धता, बाजार मूल्य, प्रदर्शन, शून्य-उत्सर्जन बंदरगाह उपकरण, इलेक्ट्रिक चार्जिंग और शून्य-उत्सर्जन प्रौद्योगिकियों के लिए अन्य बुनियादी ढांचे की जरूरतों पर विवरण चाहती है।

व्हाइट हाउस के राष्ट्रीय जलवायु सलाहकार अली ज़ैदी ने कहा, “यह कार्यक्रम निवेश और मानक-सेटिंग के माध्यम से हमारे बंदरगाह समुदायों के माध्यम से पंप किए गए हानिकारक प्रदूषण को संबोधित करता है जो गंदे डीजल से स्वच्छ, मेड-इन-अमेरिका प्रौद्योगिकियों में बदलाव को उत्प्रेरित करेगा।”

अल-जैदी ने रॉयटर्स से कहा कि उत्सर्जन के एक बड़े हिस्से के लिए बंदरगाह जिम्मेदार हैं। “वे प्रदूषण के केंद्रित जेब हैं,” अल-जैदी ने कहा। “आप आर्थिक गतिविधियों के अधिक उत्पादक और कुशल केन्द्रों की दिशा में तेजी ला सकते हैं, लेकिन साथ ही हम उत्सर्जन में कटौती कर सकते हैं।”

इस साल की शुरुआत में, पर्यावरण संरक्षण एजेंसी ने भारी शुल्क वाले ट्रकों के लिए दो दशकों से अधिक समय में पहली बार नए स्वच्छ वायु मानकों को अंतिम रूप दिया, जो वर्तमान मानकों से 80 प्रतिशत अधिक कठोर हैं। EPA का अनुमान है कि 2045 तक, इस नियम के परिणामस्वरूप प्रति वर्ष 2,900 कम अकाल मृत्यु, बच्चों के लिए स्कूली शिक्षा के 1.1 मिलियन कम दिन और वार्षिक शुद्ध लाभ में $29 बिलियन का परिणाम होगा।

सीनेट ने भारी शुल्क वाले ट्रकों से धुंध और कालिख उत्सर्जन को कम करने के इरादे से उन नियमों को निरस्त करने के लिए पिछले सप्ताह 50-49 मतदान किया, लेकिन राष्ट्रपति जो बिडेन ने उपाय को वीटो करने का वादा किया है।

पर्यावरण संरक्षण एजेंसी ने अप्रैल में मध्यम और भारी निकास उत्सर्जन की सीमा में नई व्यापक कटौती का प्रस्ताव दिया था।

“जो लोग बंदरगाहों के पास रहते हैं वे जानते हैं कि वायु प्रदूषण गंभीर हो सकता है,” बिडेन ने अप्रैल में कहा था, “क्योंकि सभी ट्रक और सभी वाहन जो बंदरगाहों में और जहाज़ों पर सामान ले जाते हैं और हवा को काफी प्रदूषित करते हैं।”

कैलिफोर्निया के नियामकों ने पिछले हफ्ते नए नियमों को मंजूरी दे दी है जिसके लिए 2036 में राज्य में बेचे जाने वाले सभी मध्यम और भारी-शुल्क वाले वाहनों को लोकोमोटिव के लिए नए शून्य-उत्सर्जन और कम-उत्सर्जन नियमों की आवश्यकता होती है। बड़े उत्खननकर्ताओं और राज्य और स्थानीय वितरण बेड़े को 2035 तक शून्य उत्सर्जन, 2039 तक स्थानीय कचरा ट्रकों और बसों और 2042 तक स्लीपर कैब ट्रैक्टरों और विशेष वाहनों में परिवर्तन करना चाहिए।

डेविड शेपरसन द्वारा रिपोर्टिंग

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