यूएसपीएस ने जलवायु और सुरक्षा के बारे में बिडेन और ईपीए की चिंताओं को धता बताते हुए ज्यादातर गैस-संचालित डिलीवरी बेड़े को खरीदने की योजना को अंतिम रूप दिया

पर्यावरण संरक्षण एजेंसी में नीति के सहयोगी निदेशक विकी अरोयो ने एक बयान जारी कर डाक सेवा के फैसले को “बहुत छूटा हुआ अवसर” कहा।

“हजारों गैसोलीन से चलने वाले डिलीवरी ट्रक की खरीद यूएसपीएस को आने वाले दशकों के लिए तेल, वायु प्रदूषण और जलवायु प्रभावों पर निर्भरता में फंसाती है, और हमारे देश के महत्वपूर्ण मेल प्रदाता की दीर्घकालिक संभावनाओं को नुकसान पहुंचाती है,” अरोयो ने कहा .

राष्ट्रपति बिडेन ने संघीय बेड़े को एक स्वच्छ प्राधिकरण में स्थानांतरित करने का वचन दिया है, और सेना से अलग, डाक सेवा के पास किसी भी अन्य सरकारी एजेंसी की तुलना में अधिक वाहन हैं। यह संघ के स्वामित्व वाली कारों और ट्रकों का लगभग एक तिहाई हिस्सा है, और पर्यावरण विशेषज्ञों और ऑटो उद्योग का तर्क है कि एजेंसी की डिलीवरी और सप्ताह में छह दिन 161 मिलियन पते पर रुकना इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए एक आदर्श उपयोग का मामला था।

संघीय जलवायु अधिकारियों ने कहा कि डाक सेवा ने “अगली पीढ़ी के वितरण वाहनों,” या एनजीडीवी के अपने प्रस्तावित बेड़े के उत्सर्जन को बहुत कम करके आंका है, और डाक एजेंसी पर आंतरिक दहन इंजन की इतनी बड़ी खरीद को सही ठहराने के लिए अपने पर्यावरण अध्ययन की गणना में हेरफेर करने का आरोप लगाया है। ट्रक।

लेकिन ट्रम्प प्रशासन से संबद्ध डीजॉय ने हरित परिवहन में अपनी एजेंसी के निवेश को “महत्वाकांक्षी” कहा, यहां तक ​​​​कि पर्यावरण समूहों और यहां तक ​​​​कि अन्य डाक नेताओं ने भी निजी तौर पर इस पर सवाल उठाया। जब डेजॉय ने फरवरी की शुरुआत में डाक सेवा बोर्ड की एक सार्वजनिक बैठक में चरित्र चित्रण को दोहराया, तो उनकी टिप्पणियों को दर्शकों से हंसी के साथ मिला।

पर्यावरण अधिवक्ताओं ने एजेंसी के फैसले पर हमला करते हुए कहा कि यह दशकों के ग्लोबल वार्मिंग उत्सर्जन को बंद कर देगा और वायु प्रदूषण को बदतर बना देगा। डाक सेवा योजना 2023 में सड़कों पर उतरने और कम से कम 20 वर्षों तक सेवा में रहने के लिए ओशकोश डिफेंस द्वारा निर्मित नए ट्रकों के लिए कॉल करती है।

सिएरा क्लब के क्लीन मोबिलिटी कैंपेन मैनेजर कैथरीन गार्सिया ने एक साक्षात्कार में कहा, “वर्तमान में, जलवायु लाभ और वायु गुणवत्ता लाभों की परवाह किए बिना, इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए संक्रमण एक बेहतर व्यावसायिक निर्णय है।” “हमारी जलवायु प्रतिबद्धताओं को देखते हुए, हमारी सार्वजनिक स्वास्थ्य प्रतिबद्धताओं को देखते हुए, यूएसपीएस के लिए जीवाश्म ईंधन बेड़े में भारी मात्रा में चिपकना पूरी तरह से अस्वीकार्य है।”

पर्यावरण कानून फर्म अर्थ जस्टिस के एक वकील एड्रियन मार्टिनेज ने कहा, “डाक बेड़े के लिए डीजॉय की योजनाएं हमें दशकों पहले एक ट्रक मॉडल के साथ खींचती हैं जो एक हंसने योग्य ईंधन अर्थव्यवस्था प्राप्त करती है। हम हमर्स के साथ मेल भी पहुंचा सकते हैं।”

DeJoy ने एक बयान में कहा कि एजेंसी अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों को आगे बढ़ाने के लिए तैयार है यदि “अतिरिक्त धन उपलब्ध है – या तो आंतरिक स्रोतों से या कांग्रेस से।” लेकिन उन्होंने कहा कि एजेंसी ने नई कारों के लिए “काफी लंबा इंतजार” किया।

व्हाइट हाउस और पर्यावरण संरक्षण एजेंसी ने डाक सेवा को नए बेड़े के पर्यावरणीय प्रभाव पर एक अतिरिक्त बयान देने और इसकी खरीद योजना पर सार्वजनिक सुनवाई करने के लिए कहा। डाक सेवा ने उन अनुरोधों को अस्वीकार कर दिया: एजेंसी के आपूर्ति प्रबंधन के उपाध्यक्ष मार्क गिलफॉयल ने कहा कि वे डाक सेवा के विश्लेषण में “मूल्य नहीं जोड़ेंगे”।

अब जब डाक सेवा ने ओशकोश के साथ अपने समझौते को समाप्त कर दिया है, तो पर्यावरणविदों से इस आधार पर इसे चुनौती देने के लिए मुकदमा दायर करने की उम्मीद की जाती है कि एजेंसी की पर्यावरण समीक्षा राष्ट्रीय पर्यावरण नीति अधिनियम का पालन करने में विफल रही है। वे संभावित रूप से अपने मामले को उन समस्याओं के एक समूह पर आधारित करेंगे जिन्हें बिडेन प्रशासन के अधिकारियों ने पहले एजेंसी के तकनीकी विश्लेषण के साथ पहचाना था।

पर्यावरण संरक्षण एजेंसी और व्हाइट हाउस के शीर्ष पर्यावरण नियामकों ने पोस्टल एजेंसी पर नए ट्रकों के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर करने और फिर अपने निर्णय का समर्थन करने के लिए एक दोषपूर्ण अध्ययन का उपयोग करने का आरोप लगाया है। अधिकारियों ने कहा कि परिणामी विश्लेषण, जिसे सौदा समाप्त होने से पहले लिखा जाना था, नए ट्रकों में ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन की गलत गणना, ईंधन की लागत और इलेक्ट्रिक वाहनों का एक बड़ा हिस्सा खरीदने की अनुमानित लागत पर निर्भर था।

ईपीए के अधिकारियों ने मौजूदा चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर पर इलेक्ट्रिक वाहनों के विश्लेषण के आधार पर डाक एजेंसी की भी आलोचना की है, जो अभी भी अपनी प्रारंभिक अवस्था में है, और केवल एक ऑल-इलेक्ट्रिक बेड़े में स्विच करने या अपने डिलीवरी वाहनों के केवल 10 प्रतिशत पर स्विच करने पर विचार करने के लिए। डाक सेवा के विश्लेषण से पता चला है कि लगभग 95 प्रतिशत डाक कंपनियों के रूट इलेक्ट्रिक हो सकते हैं।

नियामकों और कार्यकर्ताओं ने एजेंसी को अधिक विकल्पों पर विचार करने के लिए कहा है, खासकर जब से एजेंसी ने कहा है कि बजट की चिंता एक स्वच्छ बेड़े के लिए मुख्य बाधा है। प्रशासन व विधायक कर रहे हैं अध्ययन इलेक्ट्रिक कारों की खरीद के लिए डाक सेवा को अधिक धन देना. उदाहरण के लिए, बिडेन की बेहतर पुनर्निर्माण की योजना से 70 प्रतिशत इलेक्ट्रिक वाहनों के बेड़े के लिए $6 बिलियन की बचत होगी।

आलोचकों का कहना है कि आगे की खरीद योजनाओं का विश्लेषण करना महत्वपूर्ण है, क्योंकि पर्यावरण अध्ययन को बेड़े के उत्सर्जन या उनके कारण होने वाले प्रदूषण से परे देखना चाहिए। यूनियन ऑफ कंसर्नड साइंटिस्ट्स के मुख्य यौगिक विश्लेषक सैम विल्सन ने कहा कि यह भी देखना चाहिए कि यौगिकों को कैसे और कहाँ तैनात किया जाता है।

“क्या करना समझदारी होगी, 95 प्रतिशत बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों का उच्च-स्तरीय परिदृश्य होना, जो संगत है [the Postal Service’s] विल्सन ने कहा। “यहां तक ​​​​कि 75 या 55 प्रतिशत विश्लेषण भी उचित होगा।”