नए जर्मन गिगाफैक्ट्री से पहले टेस्लास ड्राइवरों के लिए कस्तूरी नृत्य

क्रोहनहाइड, जर्मनी, 22 मार्च (रायटर) – एलोन मस्क टेस्ला के हैंडओवर की देखरेख करते हैं। (टीएसएलए.ओ) जर्मनी में उसके ग्रुएनहाइड संयंत्र में मंगलवार को बनी पहली कारों की पहली घोषणा के दो साल बाद अमेरिकी ऑटोमेकर के उद्घाटन यूरोपीय केंद्र के उद्घाटन का प्रतीक है।

चमकदार, नियॉन-लाइट टेस्ला ब्रांडेड सबवे के माध्यम से 30 ग्राहकों और उनके परिवारों को अपने नए वाहनों पर पहली नज़र मिलती है।

“यह उद्योग के लिए एक महान दिन है,” मस्क ने इसे “स्थायी भविष्य की दिशा में एक और कदम” बताते हुए कहा।

इस कार्यक्रम में भाग लेने वाले जर्मन चांसलर ओलाफ स्कोल्स ने गिगाफैक्ट्री को ऑटोमोटिव उद्योग के भविष्य के रूप में सम्मानित किया, लेकिन इसे विरोध का सामना करना पड़ा और कुछ पर्यावरण कार्यकर्ताओं ने कारखाने के प्रवेश द्वार को अवरुद्ध करने पर इसके उच्च जल उपयोग को चिह्नित करने वाले बैनर प्रदर्शित किए। अधिक पढ़ें

घटना के बाद दो प्रदर्शनकारी फैक्ट्री के पास एक मोटरवे से मुड़ गए और कई घंटों तक यातायात अवरुद्ध कर दिया।

मस्क को आठ महीने पहले कारखाने से उत्पादन शुरू करने की उम्मीद थी, लेकिन लाइसेंस में देरी और संयंत्र के पर्यावरणीय प्रभाव के आसपास की स्थानीय चिंताओं ने प्रक्रिया को रोक दिया।

टेस्ला को अपने जर्मन लाइसेंस की प्रतीक्षा करते हुए शंघाई से यूरोपीय ऑर्डर देने के लिए मजबूर होना पड़ा, जिसने उद्योग-व्यापी चिप की कमी और अन्य आपूर्ति श्रृंखला व्यवधानों से जूझते हुए रसद लागत में वृद्धि की।

इसे जर्मनी में उत्पादन शुरू करने के लिए 4 मार्च को स्थानीय अधिकारियों से अंतिम मंजूरी मिली, जो इसके पानी के उपयोग से लेकर वायु प्रदूषण नियंत्रण तक की शर्तों को पूरा करता था।

संयंत्र का उद्घाटन उसी दिन हुआ जब एक शीर्ष अमेरिकी प्रतिभूति नियामक ने एक संघीय न्यायाधीश से मस्क को अपने ट्विटर उपयोग की निगरानी के लिए सहमत होने से वापस नहीं करने का आग्रह किया, जिसे टेस्ला सीईओ के उत्पीड़न अभियान का हिस्सा मानता है। अधिक पढ़ें

VW . के साथ रेस

टेस्ला ने कहा कि नए मालिकों को 514 किमी (320 मील) की सीमा के साथ 63,990 यूरो ($ 70,491) की कीमत वाला मॉडल वाई प्रदर्शन कॉन्फ़िगरेशन प्राप्त हुआ और अप्रैल से संयंत्र से नए ऑर्डर दिए जा सकते हैं।

संयंत्र में अपेक्षित 12,000 श्रमिकों में से 3,500 को अब तक टेस्ला द्वारा काम पर रखा गया है।

पूरी क्षमता पर, संयंत्र सालाना 500,000 कारों का उत्पादन करेगा, वोक्सवैगन जर्मनी के साथ 450,000 से अधिक बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहनों का मुकाबला करेगा। (VOWG_p.DE) 2021 में विश्व स्तर पर बेचा गया।

यह जर्मनी के अन्य सभी संयंत्रों को पीछे छोड़ते हुए 50 गीगावाट घंटे (जीडब्ल्यूएच) की बैटरी बिजली उत्पन्न करेगा।

वर्तमान में, वोक्सवैगन अभी भी यूरोप के बेड़े को विद्युतीकृत करने की दौड़ में है, टेस्ला के पास 13% से 25% बाजार हिस्सेदारी है। मस्क ने कहा कि प्लांट बनाने में लगे दो साल की तुलना में उत्पादन बढ़ाने में अधिक समय लगेगा। अधिक पढ़ें

जेपी मॉर्गन ने भविष्यवाणी की है कि ग्रुएनहाइड 2022 तक लगभग 54,000 कारों का उत्पादन करेगा, जो 2023 तक बढ़कर 280,000 और 2025 तक 500,000 हो जाएगा।

वोक्सवैगन, जिसे इस साल यूरोप में 95,000 ईवी ऑर्डर प्राप्त हुए थे, वोल्फ्सबर्ग में अपनी मौजूदा सुविधा और पूरे यूरोप में छह बैटरी संयंत्रों के साथ एक नए 2 बिलियन यूरो ईवी संयंत्र की योजना बना रहा है।

लेकिन इसकी टाइमलाइन टेस्ला से पीछे है, 2026 में ईवी प्लांट और 2023 में पहला बैटरी प्लांट खुलने वाला है।

($ 1 = 0.9086 यूरो)

विक्टोरिया वाल्टर्सी, नादिन शिमरोसिक द्वारा रिपोर्ट; जॉन हार्वे, एडमंड ब्लेयर, एलेक्स रिचर्डसन, अलेक्जेंडर स्मिथ और जॉन हार्वे द्वारा संपादन

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