डिक्सन टेम्स वाइल्ड नैशविले 53 . जीतने के लिए

बिग मशीन म्यूजिक सिटी ग्रांड प्रिक्स के लैप 29 पर, स्कॉट डिक्सन ने एक बंद गड्ढे में अपनी घायल कार के लिए एक आपातकालीन सेवा दंड के बाद अपना आखिरी रन बनाया था।

फास्ट-फॉरवर्ड 51 लैप्स, और डिक्सन अपनी 53वीं INDYCAR SERIES जीत – टाई-ब्रेकिंग मारियो एंड्रेटी को सर्वकालिक सूची में दूसरे स्थान पर मना रहा था – रविवार को नैशविले की गलियों में एक अप्रत्याशित जीत में।

डिक्सन ने #9 पीएनसी बैंक चिप गनासी रेसिंग होंडा में सीज़न की अपनी दूसरी जीत का दावा किया और केवल तीन दौड़ के साथ एनटीटी इंडीकार सीरीज़ चैंपियनशिप विल पावर के छह अंकों के भीतर ले लिया। डिक्सन एजे फॉयट के पास सात-शीर्षक श्रृंखला रिकॉर्ड की बराबरी करने की कोशिश कर रहे हैं, जो 67 करियर जीत के साथ भी आगे हैं।

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टीम के लिए यश, डिक्सन ने कहा। “वहां एक बड़ी दुर्घटना हुई जिसने कार के फर्श के आधे हिस्से को हटा दिया। हमें सामने के पंख के चार गोद लेना पड़ा, इसलिए हमारे पास पकड़ नहीं थी। नैशविले बहुत अच्छा है।”

स्कॉट मैकलॉघलिन डीईएक्स में पेंसके शेवरले नंबर 3 टीम शूट पर दूसरे स्थान पर रहे, डिक्सन से सिर्फ 1,067 सेकंड पीछे, देर से लाल झंडे के बाद बक्से के लिए दो-गोद पीछा करने के बाद। यह इस सीज़न में स्ट्रीट ट्रैक या रोड ट्रैक पर सबसे नज़दीकी जीत का अंतर था और IndyCar के इतिहास में उन एपिसोड में चौथा-निकटतम अंत था।

सीरीज़ चैंपियन एलेक्स बलोउ रेस #10 एनटीटी डेटा चिप गनासी रेसिंग होंडा में तीसरे स्थान पर था, जिसमें रेस में पहले घर्षण के बाद लेफ्ट फ्रंट विंग मुख्य जेट धक्कों पर फड़फड़ा रहा था।

अलेक्जेंडर रॉसी ने दौड़ के दौरान घर्षण के कई उदाहरणों को आगे बढ़ाया जिसने उन्हें #27 NAPA ऑटो पार्ट्स/ऑटोनेशन होंडा कार में चौथे स्थान पर रखने के लिए आगे बढ़ाया। एंड्रेटी ऑटोस्पोर्ट टीम के साथी कोल्टन हर्टा भी शुरुआती कॉल से उबर गए और एक अप्रत्याशित पांचवें स्थान पर समाप्त करने के लिए नीचे चले गए। गेनब्रिज रेस होंडा नंबर 26 में।

पूर्ण-घर्षण के 80 गोदों के बाद उग्र अंत, नो-कैदी रेसिंग ने पियानो तार की तुलना में एक अंक की दौड़ को तीन दौड़ के साथ छोड़ दिया। केवल 33 अंक स्टैंडिंग में शीर्ष पांच को अलग करते हैं, जिसमें रेस विजेता के लिए न्यूनतम 51 अंक उपलब्ध हैं।

2014 सीरीज़ चैंपियन, पावर, जो अपनी नंबर 12 वेरिज़ॉन-रैंक वाली टीम पेंस्के शेवरलेट कार में 11वें स्थान पर रहा, डिक्सन को छह अंकों से पीछे कर देता है। 2022 इंडियानापोलिस 500 गेनब्रिज विजेता मार्कस एरिक्सन द्वारा प्रस्तुत किया गया, जो हस्की चॉकलेट गनासी होंडा रेस में आठवें स्थान पर 14 वें स्थान पर रहे, तीसरे में पावर से 12 अंक पीछे।

नैशविले-क्षेत्र के मूल निवासी जोसेफ न्यूगार्डन, जो पीपीजी टीम पेंस्के शेवरले नंबर 2 वर्गीकरण में छठे स्थान पर रहे, चौथे में पावर से 22 अंक पीछे हैं। बल्लू अपना लगातार दूसरा खिताब जीतने की अपनी बोली में चमक रहा है, पांचवें में पावर से 33 अंक पीछे है।

यह विक्ट्री लेन में तबाही, पासा-लुढ़कने और जीत की एक पंक्ति में दूसरा वर्ष रहा है, जो लगभग किसी ने भी ऊबड़-खाबड़, संकरे, 2.1-मील के अस्थायी स्ट्रीट सर्किट पर 80 लैप्स रेसिंग के बाद नहीं देखा है, जिसमें प्रति लैप दो सवारी शामिल हैं। कंबरलैंड नदी पर कोरियाई वेटरन्स मेमोरियल ब्रिज।

लैप 76 पर बक्से के लिए एक दो-गोद डैश बनाया गया था जब 28 डीएचएल होंडा में न्यूगार्डन और रोमेन ग्रोसजेन ने टर्न 9 में कॉल किया था क्योंकि न्यूगार्डन ने क्षेत्र को उन्नत किया था, टायर बैरियर में ग्रोसजेन फिनिशिंग के साथ।

रेस के अधिकारियों ने लैप 77 पर लाल झंडा फेंकने का फैसला किया ताकि घटनापूर्ण दौड़, जिसमें आठ चेतावनी अवधि भी शामिल है, एक और सस्पेंस शो के साथ समाप्त हो।

डिक्सन और पुरस्कार विजेता एनटीटी पी1 दोनों पर शेष को फिर से शुरू करने के लिए समान मात्रा में दबाव था, इसलिए यह पहले एक बरौनी से दो-गोद द्वंद्व में समाप्त होगा। न तो ड्राइविंग कौशल के एक उत्कृष्ट प्रदर्शन में, लेकिन डिक्सन ने पूरी तरह से पुनरारंभ किया और मैकलॉघलिन पर एक छोटा सा अंतर बनाया।

जैसे ही न्यूजीलैंड के दो ड्राइवर आखिरी बार ट्रैक के चारों ओर चले, मैकलॉघलिन डिक्सन के पास पुल पर उसे उछालने के लिए पर्याप्त नहीं थे। डिक्सन चौकों से पहले आखिरी कोने में थोड़ा लहराया, लेकिन मैकलॉघलिन फिसल नहीं सका।

“हम उसके बारे में चिंतित थे क्योंकि मुझे पता था कि वह जोखिम लेने जा रहा था,” डिक्सन ने मैकलॉघलिन के बारे में कहा। “उसे अभी व्यवस्था के साथ होना है। वह बहुत तेज़ भी था। उसके पास नए टायर भी थे। मैं एक बैठा बतख था। अगर एक या दो गोद होते, तो यह करना मुश्किल होता।”

मैकलॉघलिन ने कहा, “हम वहीं फिनिश लाइन के पार थे। लेकिन यार, हम उस आखिरी एक्सचेंज में 16 वें स्थान पर थे और एक शानदार पुनरारंभ किया था, और फिर कार तेज थी। यह अंत में कम हो गई। स्कॉटी को बधाई। मैं हमेशा उसके साथ अंत तक दौड़ने का सपना देखता था। यह एक उचित द्वंद्व था।”

बालू को अंत में बहुत देर नहीं हुई, वह डिक्सन के पीछे एक सेकंड के सिर्फ 0.6100 वें स्थान पर रहा। वास्तव में, शीर्ष चार कारों में से सभी एक सेकंड के भीतर समाप्त हो गईं, जिसमें रॉसी विजेता से एक सेकंड के केवल 0.9412वें स्थान पर रही।

14 वीं में शुरू हुआ डिक्सन, लैप 26 पर एक चेन रिएक्शन दुर्घटना में एकत्र किया गया था जिसने अपनी मंजिल को क्षतिग्रस्त कर दिया और लैप 27 पर एक बंद गड्ढे में आपातकालीन सेवा के लिए बुलाया, एक दंड के रूप में चलने वाले आदेश के पीछे वापस जाने का आदेश दिया। डिक्सन ने लैप 51 पर हरे रंग के नीचे अपना आखिरी छेद बंद कर दिया और बाद में एक ब्रेक लिया जब टीम बिटकॉइन रेसिंग #21 के साथ रिनस वीके के बिटनील शेवरलेट और ग्राहम राहल के #15 यूनाइटेड रेंटल होंडा ने टर्न 4 में कॉल किया और एक सतर्क अवधि शुरू की।

इस चेतावनी के दौरान शीर्ष 10 फील्ड कारों को रखा गया, जिससे डिक्सन को मैदान के सामने की ओर बाइक चलाने में मदद मिली। डिक्सन ने पहली बार – और हमेशा के लिए नेतृत्व किया – जब न्यूगार्डन लैप 66 पर आखिरी छेद पर रुक गया।

डिक्सन को जीत के लिए PeopleReady Force for Good Challenge से $10,000 मिले, जिसे उनकी टीम और उनकी चैरिटी, सेंट जूड चिल्ड्रन रिसर्च हॉस्पिटल के बीच विभाजित किया गया।

अगला एनटीटी इंडीकार सीरीज़ इवेंट बोमेरिटो ऑटोमोटिव ग्रुप 500 है, जिसे शनिवार, 20 अगस्त को सेंट लुइस से मिसिसिपी नदी के पार, मैडिसन, इलिनोइस में वर्ल्ड वाइड टेक्नोलॉजी रेसवे में एक्साल्टा और वाल्वोलिन द्वारा प्रस्तुत किया गया है। यूएसए नेटवर्क और इंडीकार रेडियो पर लाइव कवरेज सीजन की अंतिम अंडाकार दौड़ के लिए शाम 6 बजे ईटी से शुरू होती है।