अमेरिकी प्रशासन विचार कर रहा है काटनाकारपोरेट एवरेज फ्यूल इकोनॉमी (सीएएफई) कार्यक्रम में एक बड़े बदलाव के रूप में, वाहन निर्माताओं के लिए ईंधन बचत नियमों को पूरा करने के लिए इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवीएस) के लिए माइलेज रेटिंग।
अमेरिकी ऊर्जा विभाग ईवीएस के लिए पेट्रोलियम-समतुल्य ईंधन अर्थव्यवस्था की गणना के तरीके को काफी कम करने की उम्मीद करता है, जिसका मतलब यह हो सकता है कि वाहन निर्माताओं को कम उत्सर्जन वाली कारों को बेचना चाहिए।
अगर कार निर्माता सीएएफई के नियमों को पूरा नहीं कर सकते हैं, तो वे क्रेडिट निकाल लेंगे या जुर्माना भर देंगे।
वाहनों को उनके ईपीए संयुक्त शहर/राजमार्ग रेटिंग द्वारा रैंक किया जाता है। सभी इलेक्ट्रिक वाहन ईंधन अर्थव्यवस्था आकलन किया जाता है मील प्रति गैलन समतुल्य (MPGe) में, 33.7 kWh 1 गैलन गैसोलीन के बराबर है।
डीओई ने कहा, “ईवीएस को अपनाने को प्रोत्साहित करने से गैसोलीन की खपत कम हो सकती है, लेकिन इसे अपनाने के लिए अधिक क्रेडिट प्रदान करने से शुद्ध गैसोलीन का उपयोग बढ़ सकता है क्योंकि यह पारंपरिक वाहनों के बीच कम ईंधन अर्थव्यवस्था को सक्षम बनाता है।” विनियमन।
“इसके अलावा, ईंधन सामग्री कारक के पीछे मूल मंशा के विपरीत,” ईवीएस के लिए अत्यधिक उच्च गणना ईंधन अर्थव्यवस्था मूल्य “निर्माताओं को अतिरिक्त ईवी का उत्पादन करने के लिए प्रोत्साहित करेगा यदि वे ईवी की अपेक्षाकृत कम संख्या के साथ सीएएफई अनुपालन प्राप्त करने में सक्षम थे, “डीओई ने प्रस्तावित नियम में कहा।
डीओई के आज जारी प्रस्ताव के अनुसार, एलायंस फॉर ऑटोमोटिव इनोवेशन (ऑटो इनोवेटर्स) ने अनुरोध किया कि डीओई सावधानी से विचार करे कि ईवी माइलेज रेटिंग को कम करना है या नहीं।
अन्य टिप्पणीकारों के अनुरोधों के विपरीत, गठबंधन ने अनुरोध किया कि रेटिंग में बदलाव होने पर उसे बढ़ाया जाए।
“ऑटो इनोवेटर्स ने कहा कि कांग्रेस का इरादा वैकल्पिक ईंधन वाहनों के उपयोग को प्रोत्साहित करना था। पीईएफ के बढ़ते मूल्य से गैसोलीन-ईंधन वाले वाहनों के विकल्प के रूप में इलेक्ट्रिक वाहनों की अधिक बिक्री होगी क्योंकि वाहन निर्माता अधिक लाभदायक होंगे। बेचने के लिए एक नियामक प्रोत्साहन इलेक्ट्रिक वाहन, “डीओई ने कहा।
डीओई 12 जून, 2023 को या उससे पहले नियम पर टिप्पणियां स्वीकार करेगा।
Oilprice.com के लिए Tsvetana Paraskova द्वारा
Oilprice.com से और अधिक पढ़ें:
