मिश्र धातु इस्पात के लिए टेस्ला के पेटेंट आवेदन का उद्देश्य ई-ट्रक को “लगभग अविनाशी” बनाना है

के अनुसार बिजली, स्टील को अन्य विशिष्ट कार मिश्र धातुओं से बेहतर प्रदर्शन करना चाहिए। अपने पेटेंट दाखिल करने में, टेस्ला विकर कठोरता, पहनने के प्रतिरोध, लचीलापन और तन्य शक्ति के पैमाने पर काफी विस्तृत विशिष्टताओं की रूपरेखा तैयार करता है। नर्ड्स के लिए, यह कठोरता पर 420 एचवी से 500 एचवी तक, 520 एमवी से 600 एमवी तक घर्षण प्रतिरोध, 1.8 मिमी की मोटाई के साथ 60 डिग्री की बेंडेबिलिटी और 1100 एमपीए की उपज शक्ति होगी।

टेस्ला ने फ़ाइल में स्टील के कुछ अन्य सामान्य मिश्र धातुओं को सूचीबद्ध किया है, जिसमें 304L, 316L और 301 शामिल हैं। अतिरिक्त टिकाउपन के लिए रैप-अराउंड आउटर शेल के साथ. यह एक्सोस्केलेटन पेटेंट में वर्णित मालिकाना मिश्र धातु से बना हो सकता है।

ऑटोमेकर स्पष्ट रूप से यह नहीं कहता है कि यह पेटेंट में साइबरट्रक में पाए जाने वाले मिश्र धातु का उपयोग करेगा, लेकिन यह इंगित करता है कि इसका उपयोग एक्सोस्केलेटन वाले वाहन में किया जा सकता है। इस मिश्र धातु का मुख्य ध्यान संक्षारण प्रतिरोध भी प्रतीत होता है, जैसा कि पेटेंट में कहा गया है कि “कुछ अवतारों में, अखंड शीट धातु का संक्षारण प्रतिरोध एक वाहन की बाहरी पेंटिंग के उपयोग के बिना एक जंग-रोधी कोटिंग के उपयोग की अनुमति देता है या जंग संरक्षण एजेंट (जैसे पेंट)।

लाइनों के बीच पढ़ना, “30X” का अर्थ 30 गुना अधिक नहीं माना जाता है, बल्कि 300-सीरीज़ स्टेनलेस स्टील के लिए उपयोग किए जाने वाले पदनाम की तरह लगता है जिसे केवल कोल्ड रोलिंग विधियों द्वारा कठोर किया जा सकता है। इस प्रकार, यह 300 सीरीज स्टेनलेस स्टील का मिश्रण या संस्करण होने की संभावना है, जो उद्योग में असामान्य नहीं है।

साइबरट्रक पर इसका इस्तेमाल किया जाएगा या नहीं यह अभी स्पष्ट नहीं है। अगला टेस्ला निवेशक दिवस अब आ रहा है, और उस समय विवरण निश्चित रूप से सामने आएंगे।