टोयोटा को नए सुबारू-संचालित GR86 के साथ समस्या हो रही है। दो दरवाजों वाली स्पोर्ट्स कारों में से एक को ट्रैक डे इवेंट में इंजन में खराबी का सामना करना पड़ा, और ऑटोमेकर ने वारंटी के तहत कार की मरम्मत करने से इनकार कर दिया। कार के मालिक, जो ल्यूक के बगल में जाना पसंद करेंगे, ने कहा कि मैसाचुसेट्स में उनके स्थानीय टोयोटा डीलर और निर्माता ने उनके विफल इंजन को कवर करने से इनकार कर दिया, और उन्होंने कहा कि ट्रैक पर उनके साथ दुर्व्यवहार किया गया था। असफल होने पर ल्यूक के पास वार्म-अप का एक वीडियो है। आप अपने लिए तय कर सकते हैं कि जो आप देख रहे हैं वह दुरुपयोग है या नहीं।
बोस्टन के पश्चिम में लगभग एक घंटे की दूरी पर पामर मोटरस्पोर्ट्स पार्क में रविवार को यह हादसा हुआ। ल्यूक ने दूसरे दिन 2022 GR86 के साथ एक HPD सत्र के लिए साइन अप किया, और भले ही उसने ब्लेक अल्वाराडो की स्थिति के बारे में सुना था, जिसे हमने पिछले साल कवर किया था, वह चिंतित नहीं था। “मैंने आरटीवी मुद्दों के बारे में सुना है, लेकिन सामान्य तौर पर [thought] समस्या ज्यादा होने की संभावना है। आरटीवी, सुबारू इंजनों में प्रयुक्त गैसकेट सामग्री, कई वाहनों के स्नेहन प्रणालियों में पाई गई है। मालिकों ने दावा किया है कि पदार्थ विफलताओं के लिए जिम्मेदार है, लेकिन न तो टोयोटा और न ही सुबारू ने कथित मुद्दे को सार्वजनिक रूप से संबोधित किया है।
ल्यूक को गले लगाने के लगभग पांच मिनट बाद, उसे लगा कि कुछ गड़बड़ है। शुरू [I] मुझे लगा कि फेंडर लाइनर या कुछ और ढीला हो गया था और फ्रेम के खिलाफ दस्तक दे रहा था, क्योंकि मैंने हेलमेट पहना हुआ था, और मुझे वार्म-अप के दौरान इंजन के फेल होने की उम्मीद नहीं थी। जैसा समझाया गया। “वीडियो में सात मिनट, उसकी कार बुरी तरह से दस्तक दे रही थी और वह धुएं के बादल में ट्रैक के पास रुक गया।
ल्यूक के 2022 GR86 के ओडोमीटर पर केवल लगभग 19,000 मील हैं। चाहे वह रेसिंग कर रहा हो या कार को गाली दे रहा हो, जैसा कि टोयोटा कॉरपोरेट का दावा है, यह आप पर निर्भर है। हम ल्यूक की स्थिति पर टिप्पणी के लिए वाहन निर्माता के पास पहुँचे हैं लेकिन वापस नहीं सुना है। अगर हम करते हैं तो हम इस कहानी को अपडेट करेंगे।
कार को पटरी से उतारने के तुरंत बाद, वह इसे लिटलटन, मैसाचुसेट्स में एक्टन टोयोटा ले गए, और चाबियों को ड्रॉप बॉक्स में छोड़ दिया, क्योंकि सप्ताहांत के लिए डीलरशिप बंद थी। अगली सुबह जब उन्होंने एक डीलर से बात की, तो लोके ने कहा कि उन्होंने उन्हें बताया कि क्या हुआ और उन्होंने देखा कि उनके पास जो हुआ उसका एक वीडियो था। निरीक्षण के बाद इंजन ब्लॉक के ऊपरी हिस्से में एक छेद पाया गया। ल्यूक का कहना है कि यह स्पष्ट नहीं है कि किसी ढीले आरटीवी के लिए तेल पैन की जाँच की गई थी या नहीं। डीलर ने उसे बताया कि ऊपर एम्बेड किए गए वीडियो को देखने के बाद भी, ट्रैक किए गए उपयोग के कारण क्षति को वारंटी के तहत कवर नहीं किया जाएगा।
ल्यूक ने अपनी समस्या को टोयोटा के पास भेजा, लेकिन प्रभावी रूप से वही प्रतिक्रिया प्राप्त हुई। “[An agent] वह किसी भी डीलर से पूछता है कि मेरे पास कार है। मैंने उसे बताया और उसने डीलर को फोन किया, फिर वह मेरे पास वापस आई और कहा कि डीलर सही था और मुझे कोई वारंटी कवरेज नहीं मिलेगा। … कानूनी व्यक्ति ने यह कहने की कोशिश की कि मैं भी कुछ समय से दौड़ रहा था।”
