अप्रैल 15, 2024

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घातक यति हवाई दुर्घटना नेपाल में उड़ान के खतरों को उजागर करती है

घातक यति हवाई दुर्घटना नेपाल में उड़ान के खतरों को उजागर करती है



सीएनएन

नेपाल में एक के बाद एक खोज और बचाव अभियान चल रहा है घातक विमान दुर्घटना यह एक बार फिर एक ऐसे देश में हवाई यात्रा के खतरों पर प्रकाश डालता है जिसे अक्सर उड़ान भरने के लिए सबसे खतरनाक स्थानों में से एक के रूप में उद्धृत किया जाता है।

बोर्ड पर सवार 72 लोगों में से कम से कम 69 मारे गए और हमले के बाद उनके शव बरामद किए गए। यति एयरलाइंस पोखरा शहर के पास रविवार को एक विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया।

नेपाल सेना के प्रवक्ता कृष्ण प्रसाद भंडारी ने कहा कि सैकड़ों आपातकालीन कर्मी सोमवार को खोज और बरामदगी अभियान में शामिल थे, जिसे अस्थायी रूप से निलंबित कर दिया गया है और मंगलवार सुबह फिर से शुरू होगा।

कास्की जिला पुलिस प्रमुख अजय केसी ने सोमवार को पहले कहा था कि जीवित बचे लोगों को खोजने की संभावना “बहुत कम” थी क्योंकि श्रमिकों ने घाटी से शवों को निकालने के लिए एक क्रेन का इस्तेमाल किया था।

एयरलाइन ने कहा कि अब तक 41 पीड़ितों की पहचान की जा चुकी है। एयरलाइन के अधिकारियों और स्थानीय पुलिस ने कहा कि उनके अवशेष परिवार के सदस्यों को सौंपे जाएंगे।

पोस्टमॉर्टम में देरी हुई क्योंकि स्थानीय समयानुसार सोमवार दोपहर तक फोरेंसिक विशेषज्ञों की एक टीम पोखरा नहीं पहुंची थी।

दक्षिण कोरियाई विदेश मंत्रालय की रिपोर्ट है कि दुर्घटना में मारे गए लोगों में दो दक्षिण कोरियाई नागरिक संभवतः उनके सामान के आधार पर शामिल हैं।

नेपाली अधिकारियों ने कहा कि विदेशी माने जाने वाले शवों को काठमांडू स्थानांतरित किया जाएगा, जहां वे आवश्यक निरीक्षण और पहचान से गुजरेंगे।

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यह दुर्घटना 30 वर्षों में हिमालयी देश में सबसे खराब मौसम आपदा है। एविएशन सेफ्टी नेटवर्क के आंकड़ों के मुताबिक, यह नेपाल के इतिहास में तीसरी सबसे खराब विमानन दुर्घटना है।

विशेषज्ञों का कहना है कि खराब मौसम, कम दृश्यता और पहाड़ी इलाके जैसी स्थितियां नेपाल की प्रतिष्ठा को उड़ने के लिए खतरनाक बनाती हैं।

रविवार को, यति एयरलाइंस की एक उड़ान राजधानी काठमांडू से पोखरा तक की अपनी छोटी यात्रा समाप्त करने वाली थी, जब उसका नियंत्रण टॉवर से संपर्क टूट गया। देश के नागरिक उड्डयन प्राधिकरण ने कहा कि विमान में करीब 15 विदेशी सवार थे।

यति एयरलाइंस के एक प्रवक्ता के अनुसार, 2006 में इसी तरह की दुर्घटना में डाउन की गई उड़ान के पायलट ने अपने पति – उसी एयरलाइन में एक सह-पायलट को खो दिया।

सुदर्शन बारटोला ने सीएनएन को बताया कि अंजू खातीवाड़ा ने अपने पति दीपक पोखरेल की मृत्यु के बाद पायलट बनने का फैसला किया और अपने प्रशिक्षण के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका जाने के लिए बीमा भुगतान का इस्तेमाल किया। वह 2010 से एयरलाइन के साथ हैं और उन्हें 6,300 घंटे से अधिक उड़ान का अनुभव है।

वह अपने पूरे साहस और दृढ़ संकल्प के साथ एक बहादुर महिला थीं। उन्होंने कहा, ‘आप हमें बहुत जल्दी छोड़कर चले गए।

बारटोला ने कहा कि खातीवाड़ा एक कप्तान था और दुर्घटना के समय अतिरिक्त प्रशिक्षण के लिए प्रशिक्षक पायलट के साथ यात्रा कर रहा था।

पोखरा, एक झील के किनारे का शहर, एक लोकप्रिय पर्यटन स्थल और हिमालय का प्रवेश द्वार है। यह लोकप्रिय अन्नपूर्णा सर्किट ट्रेकिंग ट्रेल के लिए शुरुआती बिंदु के रूप में कार्य करता है, 2019 में 181,000 से अधिक विदेशियों ने इस क्षेत्र का दौरा किया।

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एक सरकारी आयोग अब फ्रांसीसी अधिकारियों की मदद से दुर्घटना के कारणों की जांच कर रहा है। यति एयरलाइंस विमान का निर्माण एयरलाइन एटीआर द्वारा किया जाता है, जो फ्रांस में स्थित है।

अधिकारियों ने कहा कि विमान का ब्लैक बॉक्स सोमवार को मिल गया और इसे नागरिक उड्डयन प्राधिकरण को सौंप दिया जाएगा।

नेपाल नागरिक उड्डयन प्राधिकरण ने कहा कि यति दुर्घटना के बाद देश में सभी एटीआर-42 और एटीआर-47 विमानों की जांच की गई और कोई यांत्रिक समस्या नहीं पाई गई।

उड़ान संचालन के लिए अस्थिर मौसम पैटर्न ही एकमात्र समस्या नहीं है। के अनुसार सुरक्षा रिपोर्ट 2019 नेपाल नागरिक उड्डयन प्राधिकरण की ओर से देश का “शत्रुतापूर्ण इलाका” भी पायलटों के सामने आने वाली “बड़ी चुनौती” का हिस्सा है।

नेपाल, 29 मिलियन लोगों का देश, माउंट एवरेस्ट सहित दुनिया के 14 सबसे ऊंचे पहाड़ों में से आठ का घर है, और इसके ऊबड़-खाबड़ परिदृश्य इसे ट्रेकर्स के लिए एक लोकप्रिय पर्यटन स्थल बनाते हैं।

लेकिन इस इलाके में हवा से नेविगेट करना मुश्किल हो सकता है, खासकर खराब मौसम के दौरान, और देश के दूरस्थ और पहाड़ी हिस्सों में जाने के लिए छोटे विमानों का उपयोग करने की आवश्यकता से चीजें बदतर हो जाती हैं।

नागरिक उड्डयन प्राधिकरण की रिपोर्ट में कहा गया है कि 19 सीटों या उससे कम वाले विमानों में इन चुनौतियों के कारण दुर्घटनाओं की संभावना अधिक होती है।

काठमांडू नेपाल के लिए मुख्य पारगमन केंद्र है, जहाँ से इनमें से कई छोटी उड़ानें प्रस्थान करती हैं।

पूर्वोत्तर नेपाल में लुकला शहर में स्थित हवाई अड्डे को अक्सर हवाई अड्डे के रूप में जाना जाता है दुनिया के सबसे खतरनाक एयरपोर्ट. रनवे, जिसे एवरेस्ट गेट के रूप में जाना जाता है, पहाड़ों के बीच एक ढलान पर स्थित है, जो अंत में सीधे रसातल में उतरता है। इसने 2008 और 2019 सहित कई वर्षों में कई घातक दुर्घटनाओं को देखा है।

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पुराने विमानों में कम निवेश से विमानन जोखिम बढ़ जाता है।

2015 में, अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन, संयुक्त राष्ट्र की एक एजेंसी, नेपाल के लिए सहायता को प्राथमिकता दें एविएशन सेफ्टी इंप्लीमेंटेशन असिस्टेंस पार्टनरशिप के जरिए। दो साल बाद, अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन और नेपाल ने सुरक्षा चिंताओं को हल करने के लिए साझेदारी की घोषणा की।

जबकि हाल के वर्षों में राज्य ने अपने सुरक्षा मानकों में सुधार किया है, चुनौतियां बनी हुई हैं।

मई 2022 में तारा एयर की फ्लाइट पोखरा से रवाना हुई मैंने एक पहाड़ मारा22 लोगों की मौत।

2018 की शुरुआत में, बंगाली राजधानी ढाका से काठमांडू के लिए एक अमेरिकी-बांग्ला एयरलाइंस की उड़ान लैंडिंग पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया इसमें आग लग गई, जिसमें सवार 71 लोगों में से 51 की मौत हो गई।

और 2016 में, यह तारा फ्लाइट थी टकरा चुका रविवार को जिस रूट से लापता हुआ विमान उसी रूट पर उड़ान भर रहा था। इस घटना में हाल ही में अधिग्रहीत ट्विन ओटर स्पष्ट परिस्थितियों में उड़ान भर रहा है।