अक्टूबर 1, 2022

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एलोन मस्क का कहना है कि टेस्ला सितंबर में एफएसडी की कीमत 25% बढ़ाएगी

एलोन मस्क का कहना है कि टेस्ला सितंबर में एफएसडी की कीमत 25% बढ़ाएगी

टेस्ला कार्यकारी निदेशक एलोन मस्क रविवार को उन्होंने कंपनी की प्रीमियम ड्राइवर सहायता प्रणाली के लिए कीमतों में 25% की वृद्धि की घोषणा की, जिसे पूर्ण स्व-ड्राइविंग, या FSD के रूप में विपणन किया जाता है। मस्क ने ट्विटर पर एक ट्वीट में कहा कि कीमत 5 सितंबर को 12,000 डॉलर से बढ़कर 15,000 डॉलर हो जाएगी।

आज, टेस्ला ग्राहक एफएसडी के लिए $ 12,000 का अग्रिम शुल्क लेते हैं, या सदस्यता के आधार पर प्रति माह $ 199 का शुल्क लेते हैं।

मस्क ने तुरंत एफएसडी सदस्यता की लागत में वृद्धि का उल्लेख नहीं किया और टेस्ला ने अधिक जानकारी के अनुरोध का जवाब नहीं दिया।

सभी नए टेस्ला वाहन एक मानक ड्राइवर सहायता पैकेज के साथ आते हैं जिसे कहा जाता है ऑटो-पायलट, जिसमें “ट्रैफ़िक-अवेयर क्रूज़ कंट्रोल” और “ऑटो रूटिंग” जैसी सुविधाएँ शामिल हैं। ये स्वचालित रूप से टेस्ला को अपनी लेन में केंद्रित रखने और आसपास के ट्रैफ़िक की गति से आगे बढ़ने के लिए कैमरों, अन्य सेंसर, हार्डवेयर और सॉफ़्टवेयर पर निर्भर करते हैं।

टेस्ला के सबसे अधिक कीमत वाले ड्राइवर सहायता विकल्प, एफएसडी में शामिल है, जिसे कंपनी अपनी विशेषताओं में “ट्रैफिक कंट्रोल, स्टॉप साइन” और “ऑटोपायलट पर नेविगेशन” कहती है।

इन अधिक उन्नत सुविधाओं का उद्देश्य टेस्ला कारों को स्वचालित रूप से ट्रैफिक लाइट का पता लगाने और धीमा करने की अनुमति देना है; राजमार्ग से रैंप पर रैंप पर नेविगेट करना, जबकि टर्न सिग्नल लगे हुए हैं; लेन परिवर्तन करें और बाहर निकलें।

टेस्ला को ड्राइवरों को सतर्क रहने और ऑटोपायलट या एफएसडी का उपयोग करते समय किसी भी समय स्टीयरिंग और ब्रेक लेने के लिए तैयार रहने की आवश्यकता है। इसकी तकनीक टेस्ला कारों को स्वायत्त नहीं बनाती है।

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टेस्ला नामक एक विशेषता स्मार्ट समन यह ड्राइवरों को अपने वाहन को पार्किंग स्थल से कनेक्ट करने के लिए रिमोट कंट्रोल की तरह एक स्मार्टफोन और टेस्ला मोबाइल ऐप का उपयोग करने और पहिया के पीछे किसी के बिना, जहां वे खड़े हैं, धीरे-धीरे ड्राइव करने की अनुमति देता है।

जबकि कुछ एफएसडी सुविधाओं को एन्हांस्ड ऑटोपायलट, या ईएपी नामक कम कीमत वाले विकल्प में भी शामिल किया गया है, केवल टेस्ला ग्राहक जो प्रीमियम विकल्प खरीदते हैं या सदस्यता लेते हैं, वे एक्सेस का अनुरोध कर सकते हैं। एफएसडी बीटाटेस्ला प्रणाली का एक परीक्षण संस्करण।

एफएसडी बीटा उपयोगकर्ताओं को सिस्टम तक पहुंचने और बनाए रखने के लिए टेस्ला से उच्च “सुरक्षा स्कोर” प्राप्त करना चाहिए।

टेस्ला के दृष्टिकोण ने राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन और कैलिफोर्निया मोटर वाहन विभाग दोनों से आलोचना और नियामक जांच की है।

हालाँकि, कंपनी आगे बढ़ रही है और उपयोगकर्ताओं के अपेक्षाकृत छोटे समूह के लिए नवीनतम FSD बीटा की सीमित रिलीज़ कर रही है, और मस्क ने रविवार को ट्वीट भी किया।

इससे पहले, उन्होंने ट्विटर पर लिखा था, “कोड में कई बड़े बदलाव हैं, इसलिए यह एक बहुत ही सतर्क रोलआउट होगा। इसे 8/20 से ~1000 टेस्ला मालिकों को जारी किया जाएगा, फिर टिप्पणियों को समायोजित करने के लिए अगले सप्ताह 10.69.1 जारी किया जाएगा और लगभग 10K तक रिलीज़ करें।” क्लाइंट, फिर 10.69.2 सप्ताह बाद और शेष FSD बीटा के लिए जारी किया गया”।

एफएसडी बीटा तक पहुंच रखने वाले मालिक अपने वाहनों के माध्यम से कंपनी को फीडबैक भेज सकते हैं जब सिस्टम विफल हो जाता है या खराब तरीके से व्यवहार करता है। टेस्ला ने पहले कहा था कि 100,000 ड्राइवरों ने पहले ही एफएसडी बीटा स्थापित कर लिया है।

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टेस्ला की योजना एफएसडी बीटा को और अधिक लोकप्रिय बनाने की है।

2022 टेस्ला शेयरधारकों की वार्षिक बैठक में 4 अगस्त कोमस्क ने कहा कि एफएसडी बीटा इस साल के अंत तक ऑर्डर करने वाले किसी भी व्यक्ति के लिए उपलब्ध होगा। थॉमसन फाइनेंशियल के लिए बैठक की प्रतिलिपि से उद्धरण यहां दिया गया है:

“हम अभी भी उत्तरी अमेरिका में इस साल बड़े पैमाने पर एफएसडी बीटा रोलआउट के लिए ट्रैक पर हैं। इसलिए मूल रूप से मेरा कहना है कि एफएसडी इस साल के अंत तक ऑर्डर करने वाले किसी भी व्यक्ति के लिए उपलब्ध होगा।”

इस सप्ताह के अंत में सीमित अपडेट प्राप्त करने वालों में, सोशल मीडिया का व्यापक रूप से अनुसरण किया जाता है प्रभावशाली व्यक्तियों जो टेस्ला मर्चेंडाइज बेचते हैं और यूट्यूब चैनलों पर विज्ञापन-समर्थित वीडियो चलाते हैं जहां वे नवीनतम टेस्ला रिलीज और अधिक की समीक्षा करते हैं।

2016 के बाद से, NHTSA ने टेस्ला वाहन से जुड़े 38 टकराव की जांच शुरू की है, जहां ऑटोपायलट और अधिक उन्नत प्रणालियों सहित ड्राइवर सहायता प्रणालियों को एक कारक माना जाता था। जांच के तहत टेस्ला से जुड़े उन टकरावों के हिस्से के रूप में 19 मौतों की सूचना मिली थी।

अलग से, कैलिफ़ोर्निया के DMV ने हाल ही में Tesla पर आरोप लगाया था भ्रामक विपणन व्यवहार अपने वाहनों में सुविधाओं के संदर्भ में, यह FSD बीटा सहित टेस्ला सिस्टम की तकनीकी समीक्षा कर रहा है।

टेस्ला के ऑटोपायलट प्रोग्राम मैनेजर अशोक इलुस्वामी ने ट्विटर पर कहा इस सप्ताह के अंत वह “ऑटोपायलट लगभग 40 दुर्घटनाओं / दिन को रोकता है जहां ड्राइवर गलती से त्वरक पेडल को ब्रेक के बजाय 100% दबा देते हैं।” टेस्ला आमतौर पर अपने दावों की पुष्टि के लिए बाहरी शोधकर्ताओं को अपने सिस्टम के बारे में डेटा उपलब्ध नहीं कराता है।

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